本文關(guān)鍵詞：大功率液壓撞擊系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

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【摘要】：隨著諸多領(lǐng)域?qū)箾_擊性能要求的不斷提高,撞擊試驗裝置向著高速重載方向發(fā)展。人們迫切需要研制一種大功率的撞擊裝置,以對各個領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行抗沖擊性能檢測。液壓傳動具有功率密度大、能量儲存方便以及安全性高等優(yōu)點,且能夠在短時間短行程內(nèi)獲得巨大能量,成為實現(xiàn)高速重載撞擊試驗裝置的首選方案。本文對大功率液壓撞擊系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)基礎(chǔ)研究,包括大功率液壓撞擊系統(tǒng)總體方案、大流量控制裝置、氣液混合高速液壓缸和瞬時大功率動力源。針對大流量控制的需求,設(shè)計了由快速開啟的活塞式先導(dǎo)閥和大通流能力的缸式主閥組成的大流量控制裝置,對其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計和原理分析,并用AMEsim軟件對先導(dǎo)閥的開啟特性、主閥芯的位移響應(yīng)特性、主閥的流量特性進(jìn)行了仿真分析,驗證了設(shè)計的合理性;采用氣液混合高速液壓缸作為撞擊系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),特殊結(jié)構(gòu)的活塞可以有效地解決高速運動產(chǎn)生的困油和積氣現(xiàn)象,同時采用滑環(huán)組合的密封形式和主副密封的布置結(jié)構(gòu)解決高速動密封的難題,對氣液混合液壓缸進(jìn)行受力分析,進(jìn)而對氣液混合液壓缸的缸筒和活塞桿進(jìn)行了強(qiáng)度校核;設(shè)計了由大容量蓄能器供油的瞬時動力源以滿足大功率撞擊系統(tǒng)對動力源大功率、大流量、瞬時性和快速性的要求;最后用AMEsim軟件對撞擊系統(tǒng)進(jìn)行了整體仿真分析,仿真結(jié)果表明,本文設(shè)計的大功率液壓撞擊系統(tǒng)可以滿足在既定行程內(nèi)獲得所需的撞擊能量的要求。
【關(guān)鍵詞】：撞擊系統(tǒng) 大流量控制裝置 氣液混合液壓缸 瞬時大功率動力源
【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 課題研究背景8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.3 課題研究的目的與意義12
• 1.4 課題研究內(nèi)容12-14
• 第2章 大功率液壓撞擊系統(tǒng)整體設(shè)計14-26
• 2.1 大功率液壓撞擊系統(tǒng)的技術(shù)要求14-15
• 2.2 大功率液壓撞擊系統(tǒng)的組成15-18
• 2.2.1 瞬時大功率動力源15-17
• 2.2.2 大流量控制裝置17-18
• 2.2.3 高速執(zhí)行機(jī)構(gòu)18
• 2.3 方案介紹18-21
• 2.3.1 結(jié)構(gòu)介紹18-20
• 2.3.2 工作原理20-21
• 2.4 系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立及主要參數(shù)確定21-25
• 2.4.1 系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立21-24
• 2.4.2 系統(tǒng)主要參數(shù)的確定24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第3章 高速大流量控制裝置設(shè)計26-38
• 3.1 大流量控制裝置的液動力分析26-29
• 3.2 大流量控制裝置的設(shè)計29-34
• 3.2.1 原理設(shè)計29-30
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計30-34
• 3.3 大流量控制裝置主要參數(shù)確定34-36
• 3.3.1 先導(dǎo)級基本參數(shù)確定和相關(guān)計算34-35
• 3.3.2 主閥級基本參數(shù)確定和相關(guān)計算35-36
• 3.4 本章小結(jié)36-38
• 第4章 氣液混合液壓缸設(shè)計38-48
• 4.1 氣液混合液壓缸的特點38-39
• 4.2 活塞及其密封的設(shè)計39-44
• 4.2.1 活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計39-41
• 4.2.2 活塞的密封設(shè)計41-44
• 4.3 缸筒及活塞桿設(shè)計44-46
• 4.3.1 缸筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度校核44-45
• 4.3.2 活塞桿設(shè)計與強(qiáng)度校核45-46
• 4.4 保護(hù)裝置46-47
• 4.5 本章小結(jié)47-48
• 第5章 瞬時大功率動力源的設(shè)計48-56
• 5.1 撞擊系統(tǒng)對動力源的要求48-49
• 5.1.1 大功率和大流量48
• 5.1.2 瞬時性和快速性48-49
• 5.2 液壓能的儲存與釋放49-53
• 5.2.1 蓄能器的常見應(yīng)用49-50
• 5.2.2 蓄能器的二階模型50-53
• 5.3 動力源液壓原理圖53-55
• 5.4 本章小結(jié)55-56
• 第6章 大功率液壓撞擊系統(tǒng)仿真分析56-70
• 6.1 AMEsim軟件介紹56-57
• 6.2 主閥級閥控缸系統(tǒng)仿真分析57-59
• 6.2.1 主閥級仿真模型57-58
• 6.2.2 主閥級仿真結(jié)果與分析58-59
• 6.3 先導(dǎo)級仿真分析59-64
• 6.3.1 先導(dǎo)級仿真模型59-60
• 6.3.2 先導(dǎo)級仿真結(jié)果與分析60-64
• 6.4 大流量控制裝置整體仿真分析64-66
• 6.5 系統(tǒng)整體仿真分析66-69
• 6.6 本章小結(jié)69-70
• 第7章 結(jié)論與展望70-72
• 7.1 課題結(jié)論70
• 7.2 展望70-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 致謝76-78
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果78

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：640822