本文關(guān)鍵詞：某型2T電動(dòng)叉車總體設(shè)計(jì)及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的有限元分析

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【摘要】：叉車是一種較特殊的起重機(jī)械,同時(shí)也是一種裝卸搬運(yùn)車輛。隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展,叉車的產(chǎn)銷量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的增長(zhǎng),各個(gè)國(guó)家都在努力發(fā)展各類叉車。而本文研究的電動(dòng)叉車,采用純電力驅(qū)動(dòng),具有高效節(jié)能、無(wú)污染、低噪聲、調(diào)速性能良好、操作方便等優(yōu)點(diǎn),其市場(chǎng)前景十分可觀。首先,通過(guò)了解叉車的發(fā)展趨勢(shì)和研發(fā)意義,確定出產(chǎn)品的研發(fā)目標(biāo)。其次,以某型2t電動(dòng)叉車為研究對(duì)象,通過(guò)參考成熟的叉車設(shè)計(jì)案例,完成電動(dòng)叉車的總體設(shè)計(jì),確定出整車性能參數(shù),并對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算�？傮w設(shè)計(jì)是新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的首要環(huán)節(jié)。再次,對(duì)電動(dòng)叉車的主要性能進(jìn)行分析計(jì)算,同時(shí)對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。最后,對(duì)電動(dòng)叉車的工作裝置和關(guān)鍵承載部件車架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。結(jié)合有限單元法及機(jī)械力學(xué)理論知識(shí),采用有限元分析軟件ANSYS Workbench14.0對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析,分別得到了在滿載情況下電動(dòng)叉車工作裝置和車架的應(yīng)力分布云圖、總變形云圖和固有頻率。將有限元分析結(jié)果與理論設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證該結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度是富裕的,設(shè)計(jì)是合理的;并且通過(guò)有限元分析結(jié)果可以直觀地看出結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),為進(jìn)一步對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)提供了可靠的依據(jù)。另外,將上述關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的前六階振動(dòng)頻率與激振源的固有頻率比較,分析評(píng)價(jià)整車的振動(dòng)特性。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)叉車 總體設(shè)計(jì) 主要性能 有限元分析
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH242
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 課題研究背景及意義8-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車的發(fā)展趨勢(shì)12-14
• 1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 第二章 電動(dòng)叉車的總體設(shè)計(jì)15-29
• 2.1 總體設(shè)計(jì)方案的確定15-17
• 2.1.1 總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容15
• 2.1.2 總體設(shè)計(jì)的要求15-16
• 2.1.3 電動(dòng)叉車的技術(shù)參數(shù)16-17
• 2.2 電動(dòng)叉車的動(dòng)力系統(tǒng)17-19
• 2.2.1 動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)17
• 2.2.2 電池組設(shè)計(jì)17
• 2.2.3 電機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算17-19
• 2.3 電動(dòng)叉車傳動(dòng)系統(tǒng)19-21
• 2.3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比的確定20-21
• 2.4 電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)21-22
• 2.4.1 轉(zhuǎn)向方案的確定21
• 2.4.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及原理21-22
• 2.5 電動(dòng)叉車的制動(dòng)系統(tǒng)22-23
• 2.5.1 制動(dòng)系統(tǒng)要求22
• 2.5.2 制動(dòng)系統(tǒng)組成及原理22-23
• 2.6 電動(dòng)叉車的電氣系統(tǒng)23-24
• 2.7 電動(dòng)叉車的液壓系統(tǒng)24-26
• 2.7.1 液壓系統(tǒng)工作原理24
• 2.7.2 液壓缸的選型計(jì)算24-25
• 2.7.3 液壓泵的選型計(jì)算25-26
• 2.8 整車的總體布置26-28
• 2.8.1 總體布置的原則26-27
• 2.8.2 電動(dòng)叉車主要部件的布置27-28
• 2.9 本章小結(jié)28-29
• 第三章 整車主要性能分析29-40
• 3.1 電動(dòng)叉車的自重與橋負(fù)荷計(jì)算29-31
• 3.2 電動(dòng)叉車的動(dòng)力性能分析計(jì)算31-32
• 3.3 電動(dòng)叉車的制動(dòng)性能分析計(jì)算32-34
• 3.4 電動(dòng)叉車的通過(guò)性能分析計(jì)算34-37
• 3.5 電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性分析計(jì)算37-39
• 3.6 本章小結(jié)39-40
• 第四章 電動(dòng)叉車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)40-54
• 4.1 工作裝置的設(shè)計(jì)40-49
• 4.1.1 貨叉的設(shè)計(jì)41-43
• 4.1.2 門架的設(shè)計(jì)43-49
• 4.2 叉車車架的設(shè)計(jì)49-53
• 4.2.1 叉車車架結(jié)構(gòu)49-50
• 4.2.2 叉車車架受力分析50-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第五章 電動(dòng)叉車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的有限元分析54-67
• 5.1 有限元分析簡(jiǎn)介54-56
• 5.1.1 ANSYS軟件簡(jiǎn)介54
• 5.1.2 結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析簡(jiǎn)介54-55
• 5.1.3 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析簡(jiǎn)介55-56
• 5.2 貨叉的有限元分析56-59
• 5.2.1 模型導(dǎo)入及網(wǎng)格劃分56-57
• 5.2.2 施加載荷與約束57-58
• 5.2.3 結(jié)果后處理58-59
• 5.3 內(nèi)外門架的有限元分析59-63
• 5.3.1 模型導(dǎo)入及網(wǎng)格劃分59-60
• 5.3.2 施加載荷與約束60-61
• 5.3.3 結(jié)果后處理61-63
• 5.4 叉車車架的有限元分析63-66
• 5.4.1 模型導(dǎo)入及網(wǎng)格劃分63-64
• 5.4.2 施加載荷與約束64
• 5.4.3 結(jié)果后處理64-66
• 5.5 本章小結(jié)66-67
• 結(jié)論與展望67-69
• 參考文獻(xiàn)69-72
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果72-73
• 致謝73

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 李鄂民;王濱;張晨;;基于ANSYS的叉車架體有限元分析[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2011年09期

2 陶元芳;衛(wèi)良保;丁春娣;;叉車總體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介[J];叉車技術(shù);2010年03期

3 卞學(xué)良;羅明軍;馬國(guó)清;穆希輝;;全向蓄電池側(cè)面叉車車架結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分析[J];工程機(jī)械;2006年10期

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本文編號(hào)：639408