本文關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)的可靠性分析及故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：帶式輸送機(jī)是使用范圍最廣的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械,其輸送效率高、輸送距離遠(yuǎn),是礦山機(jī)械中不可或缺的一部分。隨著工況的日趨復(fù)雜、單機(jī)長(zhǎng)度不斷增加,企業(yè)對(duì)帶式輸送機(jī)的質(zhì)量也提出了更高的要求。可靠性是帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中所必須考慮的因素,通過(guò)對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的可靠性分析,從而對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)和維護(hù),可以有效控制其故障率提高其可靠性。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一套適用于帶式輸送機(jī)的故障診斷系統(tǒng),在帶式輸送機(jī)發(fā)生故障時(shí)可以對(duì)其故障原因作出迅速而準(zhǔn)確的判斷。這樣可以降低帶式輸送機(jī)的停機(jī)率,提高其可靠性。針對(duì)以上要求,本文建立了一套適用于帶式輸送機(jī)的可靠性分析體系,并運(yùn)用其對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行了實(shí)例分析,在可靠性分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套帶式輸送機(jī)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)通過(guò)對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和功能原理分析,擬定了帶式輸送機(jī)的可靠性分析體系,并且參照可靠性分析標(biāo)準(zhǔn),劃分可靠性分析約定層次,確定分析流程,進(jìn)而結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)搜集的故障數(shù)據(jù),建立了基于FMEA(故障模式影響分析)的帶式輸送機(jī)故障模式庫(kù)。(2)對(duì)FMECA和FTA兩種可靠性分析方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,將二者優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合,形成適合于皮帶機(jī)的FTF分析法。在對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行可靠性分析時(shí),先對(duì)其進(jìn)行了FMECA分析,依據(jù)分析結(jié)果,選擇嚴(yán)酷程度較高的事件導(dǎo)致的系統(tǒng)故障作為頂事件,進(jìn)行FTA分析,得到了所有導(dǎo)致頂事件發(fā)生的最小割集及其重要度,再對(duì)各重要度值進(jìn)行分析,最終得到了帶式輸送機(jī)的薄弱環(huán)節(jié),可做為帶式輸送機(jī)可靠性設(shè)計(jì)和維護(hù)的重要參考。(3)研究了基于FTF分析的故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計(jì)方法,將FTF分析中各故障的上下邏輯關(guān)系與診斷規(guī)則相結(jié)合,再將FMECA和FTA的定量分析結(jié)果進(jìn)行加權(quán)之后為各個(gè)規(guī)則賦予優(yōu)先級(jí),用框架和規(guī)則結(jié)合起來(lái)的方式表示診斷知識(shí),建立了帶式輸送機(jī)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)。設(shè)計(jì)了以診斷規(guī)則及其優(yōu)先級(jí)為基礎(chǔ)的優(yōu)選推理機(jī)制,從上往下逐層分析,直至確定故障原因。并以滾筒不轉(zhuǎn)為例測(cè)試了專(zhuān)家系統(tǒng)的性能,結(jié)果表明專(zhuān)家系統(tǒng)性能良好。(4)設(shè)計(jì)了基于Lab VIEW開(kāi)發(fā)環(huán)境的針對(duì)帶式輸送機(jī)的故障診斷系統(tǒng)軟件平臺(tái),將基于可靠性分析的人工診斷部分以及基于專(zhuān)家系統(tǒng)的一鍵診斷部分的功能加以實(shí)現(xiàn),并詳細(xì)介紹了軟件系統(tǒng)各個(gè)模塊的功能和使用方法。文章最后對(duì)本文的工作進(jìn)行了總結(jié),并對(duì)相關(guān)的研究技術(shù)進(jìn)行了展望。
【關(guān)鍵詞】：帶式輸送機(jī) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 可靠性 故障診斷 專(zhuān)家系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TH222
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-16
• 變量注釋表16-17
• 1 緒論17-24
• 1.1 課題來(lái)源和意義17-18
• 1.2 課題研究背景與現(xiàn)狀18-22
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容和章節(jié)安排22-23
• 1.4 本章小結(jié)23-24
• 2 帶式輸送機(jī)可靠性分析體系及故障模式庫(kù)建立24-37
• 2.1 帶式輸送機(jī)工作原理與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)24-26
• 2.2 帶式輸送機(jī)可靠性分析體系26-27
• 2.3 可靠性數(shù)據(jù)國(guó)內(nèi)調(diào)研情況27-32
• 2.4 帶式輸送機(jī)故障模式庫(kù)建立32-36
• 2.5 本章小結(jié)36-37
• 3 帶式輸送機(jī)的FMECA分析37-53
• 3.1 帶式輸送機(jī)FMECA分析原理37-41
• 3.2 FMECA分析41-52
• 3.3 本章小結(jié)52-53
• 4 帶式輸送機(jī)的FTA及FTF分析53-67
• 4.1 帶式輸送機(jī)FTA分析原理53-59
• 4.2 FTA分析59-64
• 4.3 FTF分析原理64-65
• 4.4 FTF分析結(jié)果65-66
• 4.5 本章小結(jié)66-67
• 5 基于FTF分析的故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)設(shè)計(jì)67-79
• 5.1 基于FTF分析的知識(shí)表示和知識(shí)庫(kù)的建立67-71
• 5.2 基于FTF分析的專(zhuān)家系統(tǒng)推理機(jī)的設(shè)計(jì)71-72
• 5.3 基于FTF分析專(zhuān)家系統(tǒng)診斷過(guò)程72-75
• 5.4 基于FTF分析的故障診斷75-78
• 5.5 本章小結(jié)78-79
• 6 基于Lab VIEW的帶式輸送機(jī)故障診斷軟件設(shè)計(jì)79-90
• 6.1 虛擬儀器技術(shù)和Lab VIEW介紹79
• 6.2 軟件設(shè)計(jì)方案79-80
• 6.3 軟件子模塊簡(jiǎn)介80-89
• 6.4 本章小結(jié)89-90
• 7 結(jié)論與展望90-92
• 7.1 主要結(jié)論90-91
• 7.2 展望91-92
• 參考文獻(xiàn)92-97
• 作者簡(jiǎn)歷97-99
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集99

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 馮蘊(yùn)雯;季佳佳;馮元生;;實(shí)用可靠性分析方法及其誤差研究[J];民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究;2008年04期

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5 李佳,平安,王德俊,盧鳳舞;基于材料非穩(wěn)態(tài)疲勞損傷過(guò)程的可靠性分析智能化仿真方法[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2001年01期

6 李志強(qiáng);秦沈高速鐵路地質(zhì)情況的可靠性分析[J];鐵道建筑;2001年02期

7 張振祥,張t，

本文編號(hào)：503813