準(zhǔn)雙曲面齒輪是一種特殊的錐齒輪,與普通錐齒輪相比,具有重迭系數(shù)大、傳動(dòng)平穩(wěn)、沖擊和噪音小、可降低汽車的重心、承載能力高和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),在汽車主減速器中得到廣泛的應(yīng)用。準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)中,偏置距是一個(gè)重要參數(shù),偏置距的存在,使主從動(dòng)齒輪軸有相對(duì)偏移,使得準(zhǔn)雙曲面齒輪可用于傳遞空間兩垂直相錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主減速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分,準(zhǔn)雙曲面齒輪應(yīng)用在汽車主減速器中能降低傳動(dòng)軸的安裝高度,從而降低汽車底盤的高度,提高汽車行駛的平穩(wěn)性,并給汽車的總體布置帶來很大方便。主減速器的噪聲是汽車噪聲的一個(gè)重要來源,減小主減速器噪聲對(duì)于提高汽車乘坐的舒適性具有十分重要的意義。準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性與偏置距有關(guān),在汽車工業(yè)中偏置距的值是在經(jīng)驗(yàn)范圍內(nèi)選取的,很難選取最適合的偏置距值;因此,分析準(zhǔn)雙曲面齒輪的偏置距與傳動(dòng)平穩(wěn)性的關(guān)系,研究一種確定最佳偏置距的方法,對(duì)于降低主減速器的噪聲具有十分重要的意義。 本文介紹汽車主減速器準(zhǔn)雙曲面齒輪的相關(guān)知識(shí)和設(shè)計(jì)方法,確定準(zhǔn)雙曲面齒輪模型的幾何參數(shù),建立準(zhǔn)雙曲面齒輪的三維模型;在經(jīng)驗(yàn)范圍內(nèi)設(shè)定5組偏置距的值,并建立對(duì)應(yīng)的5組準(zhǔn)雙曲面齒輪運(yùn)動(dòng)模型;對(duì)...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1一1準(zhǔn)雙曲面齒輪

輪概述一種特殊的錐齒輪，它主要應(yīng)用于航橋的主傳動(dòng)齒輪大多采用的是準(zhǔn)雙曲其中按節(jié)錐齒線可以把齒輪分為圓弧線齒錐齒輪，目前使用最廣泛的齒輪置的不同又可以分成:兩軸線相交但齒輪副僅在特殊用途情況下使用;兩線垂直但不相交的錐齒輪副則稱為準(zhǔn)的小齒輪軸線相對(duì)于大齒輪軸線向上用于傳遞空間兩相錯(cuò)....

圖1一5主減速器內(nèi)準(zhǔn)雙曲面齒輪示意圖

武漢理工大學(xué)碩十學(xué)位論文輪參數(shù)，提高傳動(dòng)質(zhì)量，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。圖1一3驅(qū)動(dòng)橋外型圖圖1一4驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖1一后橋殼，2一差速器殼，3一差速器行星齒輪，4一差速器半軸齒輪，5一半軸，6一主減速器，7一主減速器殼頸部圖1一5主減速器內(nèi)準(zhǔn)雙曲面齒輪示意圖

圖1一3驅(qū)動(dòng)橋外型圖

提高傳動(dòng)質(zhì)量，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。圖1一3驅(qū)動(dòng)橋外型圖圖1一4驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖1一后橋殼，2一差速器殼，3一差速器行星齒輪，4一差速器半軸齒輪，5一半軸，6一主減速器，7一主減速器殼頸部圖1一5主減速器內(nèi)準(zhǔn)雙曲面齒輪示意圖

圖1一4驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖

武漢理工大學(xué)碩十學(xué)位論文輪參數(shù)，提高傳動(dòng)質(zhì)量，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。圖1一3驅(qū)動(dòng)橋外型圖圖1一4驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖1一后橋殼，2一差速器殼，3一差速器行星齒輪，4一差速器半軸齒輪，5一半軸，6一主減速器，7一主減速器殼頸部圖1一5主減速器內(nèi)準(zhǔn)雙曲面齒輪示意圖

本文編號(hào)：4025197