發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 04:36

　　本文以重型載貨汽車(chē)輪邊減速器為研究對(duì)象,借助輪邊減速器的三維模型,對(duì)影響輪邊減速器結(jié)構(gòu)性能的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析與研究,并對(duì)減速器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在減小減速器體積的同時(shí)增強(qiáng)了減速器的強(qiáng)度。 輪邊減速器是重型載貨車(chē)、越野車(chē)、工程機(jī)械等車(chē)輛中非常重要的機(jī)構(gòu),本文利用三維建模軟件對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)與研究,并對(duì)在載貨汽車(chē)上較為常用的傳動(dòng)方式進(jìn)行建模,為工程實(shí)際的設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供了設(shè)計(jì)依據(jù)。作為機(jī)構(gòu)受力環(huán)境最為復(fù)雜的部件行星齒輪結(jié)構(gòu),本文采用顯式有限元算法,動(dòng)態(tài)仿真行星齒輪結(jié)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)接觸過(guò)程中應(yīng)力變化,通過(guò)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)結(jié)構(gòu)分析中的最大受力部位及其在嚙合接觸過(guò)程中應(yīng)力的傳播、能量的變化進(jìn)行分析,為工程實(shí)際應(yīng)用提供了借鑒作用。 行星齒輪結(jié)構(gòu)作為輪邊減速器的主要傳動(dòng)部件,其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲對(duì)減速器具有很大的影響,本文通過(guò)對(duì)行星齒輪結(jié)構(gòu)的裝配體進(jìn)行模態(tài)分析,得到了模型在耦合約束的條件下結(jié)構(gòu)的固有頻率及其振型,并分析了結(jié)構(gòu)中各個(gè)部件對(duì)減速器振動(dòng)噪聲的影響,對(duì)結(jié)構(gòu)的消音降噪提供了較為理想的方法和手段。 輪邊減速器的結(jié)構(gòu)尺寸直接影響行星齒輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),本文以最小體積為目標(biāo)函數(shù),以太陽(yáng)輪...

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2行星齒輪輪邊減速器的結(jié)構(gòu)方案

(a)(b)(c)1.太陽(yáng)輪2.內(nèi)齒圈3.系桿4.行星齒輪5.半軸6.橋殼7.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪圖2-2行星齒輪輪邊減速器的結(jié)構(gòu)方案Fig.2-2Planetarygearwheeledgesreducerstructurescheme如圖2-2所示，....

圖2-4齒輪設(shè)計(jì)兩齒模型

圖2-4齒輪設(shè)計(jì)兩齒模型Fig.2-4Twotoothgeardesignmodel

圖2-5外嚙合直齒模型

圖2-4齒輪設(shè)計(jì)兩齒模型Fig.2-4Twotoothgeardesignmodel

圖2-6內(nèi)嚙合直齒模型

圖2-6內(nèi)嚙合直齒模型Fig.2-6Internalmeshingstraighttoothmodel減速器三維模型ro/E的拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、混合、剪切等基本操作，可以實(shí)現(xiàn)各將所建立的各零部件模型進(jìn)行組裝，產(chǎn)生整個(gè)減速器的三維模型按照一定的約束關(guān)系組裝而成，其模....

本文編號(hào)：3924253