本文在系統(tǒng)總結(jié)同步帶國內(nèi)外發(fā)展的基礎(chǔ)上,分析了同步帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及性能,并針對汽車用同步帶傳動(dòng)要求,給出了同步帶靜態(tài)性能評價(jià)和試驗(yàn)方法及多輪同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法,并利用recurdyn多體動(dòng)力學(xué)分析軟件進(jìn)行了同步帶傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)仿真分析。設(shè)計(jì)加工了汽車用同步帶數(shù)控測長機(jī),測長精度達(dá)±5μm,并采用激光測距技術(shù),解決了同步帶測長時(shí)橫向擺動(dòng)量檢測的難題,其測量精度達(dá)±10μm。建立了同步帶傳動(dòng)的橫向振動(dòng)和縱向振動(dòng)模型。并開展了在不同轉(zhuǎn)速和不同初拉力條件下,測長機(jī)同步帶傳動(dòng)的振動(dòng)試驗(yàn),提出了測長機(jī)測量用轉(zhuǎn)速范圍,保證測長精度的要求。

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖1.1XX歐工H發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖

圖2.11芯繩粘合強(qiáng)度用試樣

圖2.10三個(gè)連續(xù)齒的粘合強(qiáng)度試驗(yàn)曲線

圖3.4同步帶傳動(dòng)縱向振動(dòng)模型簡圖

本文編號：3889864