為了減小門座起重機的傾覆力矩,降低整機自重,常在結(jié)構(gòu)上根據(jù)應力大小選擇厚薄板,采用厚薄板對接的結(jié)構(gòu)形式,雖然對接處為非危險截面,但在港口頻繁、重載的工況下,較高的應力幅容易產(chǎn)生疲勞失效。為此,以MQ4040型門座起重機為研究對象,使用SoildWorks建立象鼻梁三維模型,在Workbench中進行靜力學分析,根據(jù)計算結(jié)果對象鼻梁進行強度校核;利用GB/T 3811—2008《起重機設計規(guī)范》疲勞強度校核方法,對象鼻梁失效部位進行疲勞強度校核,確定疲勞強度不足是引起象鼻梁主梁下翼緣板變形失效的原因;在FE-SAFE軟件中對象鼻梁的5個典型工況進行疲勞仿真分析,失效部位計算壽命為10.43 a,遠低于設計壽命;以降低象鼻梁失效部位應力幅值,延長象鼻梁使用壽命為目標,分別在設計方面與在役門機方面對象鼻梁進行改善,并對改善方案進行仿真分析以驗證改善效果。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 三維建模及有限元分析
    1.1 象鼻梁三維模型的建立
    1.2 工況分析
    1.3 象鼻梁結(jié)構(gòu)性能分析
2 疲勞強度校核及仿真分析
    2.1 疲勞強度校核
    2.2 載荷信息
    2.3 疲勞壽命仿真過程
    2.4 疲勞壽命仿真結(jié)果
3 失效部位改善方案的研究
    3.1 設計階段改善分析
    3.2 在役門機改善分析
4 總結(jié)



本文編號：3876428