針對某升降機構(gòu)在下降過程中出現(xiàn)的位移差超差問題,進行了原因分析,定位于升降機構(gòu)下降過程中,蓄能器放油導(dǎo)致兩個升降缸不同步,造成位移差超出限定值。針對這一問題,提出了改進措施,并采用AMESim軟件進行了仿真驗證,通過產(chǎn)品試驗進行了實物驗證。試驗結(jié)果表明,改進措施有效,效果良好。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 升降機構(gòu)的組成與原理
2 位移差超差問題分析
    2.1 問題原因定位
    2.2 機理分析
3 改進措施及驗證
    3.1 改進措施
    3.2 仿真驗證
    3.3 實物驗證
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于AMESim的液壓舉升系統(tǒng)特性研究[J]. 嚴諾,郭亞軍,王虎.  四川兵工學(xué)報. 2015(02)
[2]基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性的分析[J]. 冀宏,梁宏喜,胡啟輝.  液壓與氣動. 2011(10)
[3]負載敏感雙缸快速同步到位系統(tǒng)研究[J]. 于俊,黃亞農(nóng),張寶情.  液壓氣動與密封. 2011(08)



本文編號：3685196