以某款五擋變速器的齒輪傳動機構(gòu)為研究對象,利用Romax Designer軟件,建立了該變速器齒輪傳動機構(gòu)的仿真模型,并對修形前4擋齒輪的承載情況、傳遞誤差和齒面載荷分布情況進行了仿真分析。根據(jù)齒輪齒向修形和齒廓修形的理論,利用正交試驗原理分析4擋齒輪三維修形參數(shù)的變量范圍,然后利用遺傳算法對齒輪修形參數(shù)實施優(yōu)化,得到最優(yōu)的齒輪修形參數(shù)組合,并利用整車試驗驗證了這一方法的有效性。對比優(yōu)化前后的結(jié)果可知,利用齒輪三維修形技術(shù)可以較大程度地降低齒輪承受的應(yīng)力,降低齒輪傳遞誤差的波動幅值,優(yōu)化齒輪齒面的應(yīng)力分布情況,降低振動噪聲。同時也能夠證明利用此方法可以有效地改善齒輪的嚙合情況,是優(yōu)化齒輪嚙合性能的有效手段。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
引言
1 變速器齒輪模型及分析
    1.1 變速器齒輪模型
    1.2 齒輪修形前分析
2 齒輪修形原理及方法
    2.1 齒向修形原理及方法
    2.2 齒廓修形原理及方法
3 齒輪三維修形參數(shù)設(shè)計及優(yōu)化
    3.1 正交試驗設(shè)計
    3.2 遺傳算法優(yōu)化
4 齒輪修形前后結(jié)果對比
    4.1 修形前后齒輪應(yīng)力對比
    4.2 齒輪傳遞誤差幅值對比
    4.3 齒輪單位長度載荷對比
5 整車試驗驗證
6 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]二級斜齒圓柱齒輪傳動齒向綜合修形優(yōu)化研究[J]. 熊禾根,劉美鳳,李公法.  機械設(shè)計與制造. 2017(01)
[2]漸開線圓柱齒輪修形技術(shù)及評價方法[J]. 姬建鋼,張磊,黃新華,李鐵峰.  機械傳動. 2014(04)
[3]細高齒齒輪齒形優(yōu)化及仿真分析[J]. 白國慶,王鐵,張瑞亮,趙富強.  機械傳動. 2012(05)
[4]MASTA的微型車變速器齒輪嚙合[J]. 田韶鵬,唐琛,顏伏伍,袁智軍.  汽車工程師. 2010(05)
[5]含誤差的直齒輪的齒廓修形[J]. 孫月海,張策,葛楠.  機械工程學報. 2003(12)

碩士論文
[1]高速漸開線斜齒圓柱齒輪齒廓修形技術(shù)研究[D]. 孔賢.南京農(nóng)業(yè)大學 2013



本文編號：3657780