隨著現(xiàn)代化的建設(shè),塔機(jī)在我們的日常生活中應(yīng)用的越來(lái)越普遍。但其發(fā)生重大事故的機(jī)率也在大大增加,其中很重要的原因是沒(méi)有對(duì)塔機(jī)形成一種實(shí)時(shí)的安全監(jiān)控,不能對(duì)塔機(jī)的工作情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。如果能事先了解到塔機(jī)目前的工作現(xiàn)狀,并且根據(jù)現(xiàn)在的運(yùn)行狀況推測(cè)出其接下來(lái)的工作狀態(tài),那么在塔機(jī)發(fā)生重大事故之前我們就可以提前采取措施,防止危險(xiǎn)的發(fā)生。要實(shí)現(xiàn)對(duì)塔機(jī)的安全監(jiān)控,必須將其工作時(shí)的工作參數(shù)及時(shí)有效的采集起來(lái),并將這些工作參數(shù)集中到一起去分析。因此實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控最基本的就是如何將塔機(jī)的工作信息采集起來(lái)并及時(shí)有效的發(fā)送給監(jiān)控終端。論文對(duì)塔機(jī)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,根據(jù)實(shí)際需求,提出了一種通過(guò)3G或者北斗短報(bào)文進(jìn)行塔機(jī)數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)方案。硬件上,采用友善支臂的Smart210開(kāi)發(fā)板為核心控制器,在此基礎(chǔ)上完成了TTH-JMA21與Smart210、EM770W與Smart210的硬件連接設(shè)計(jì)以及電源電路等設(shè)計(jì)。軟件上,在Ubuntu環(huán)境下完成了宿主機(jī)和核心板的軟件環(huán)境的搭建,通過(guò)多線程的方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳感器發(fā)送至串口上的數(shù)據(jù)的監(jiān)聽(tīng)。實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)絡(luò)較好情況下通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控端,3G網(wǎng)絡(luò)連接失敗后通過(guò)北斗... 

【文章來(lái)源】：太原科技大學(xué)山西省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)功能示意圖

圖 2.2 硬件設(shè)計(jì)示意圖Fig.2.2 Hardware design schematic系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)方法統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)是按照硬件的各個(gè)功能模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該傳輸系rt210 核心板通過(guò)串口接收傳感器采集回來(lái)的各種工作參數(shù)信息

圖 2.3 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)硬件框圖Fig.2.3 Data transmission system hardware block diagram比，最終該數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的核心板選取為友善支臂的高達(dá) 1GHz，其內(nèi)部集成的 PowerVR SGX540 高性26]。該板有 4 路 UATR 外設(shè)接口、1 路 USB 和 1 路

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于GPS/3G物流運(yùn)輸車(chē)數(shù)據(jù)采集終端的設(shè)計(jì)[J]. 李棟,張治中,鄧炳光.  電視技術(shù). 2016(12)
[2]基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境監(jiān)控實(shí)訓(xùn)平臺(tái)設(shè)計(jì)探究[J]. 默少麗,王康,張懷超,周寶朕,藺驍,任祎龍.  實(shí)驗(yàn)室研究與探索. 2016(08)
[3]基于GPS和GSM的公交車(chē)報(bào)站器[J]. 劉娜.  鄂州大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[4]基于北斗和ZigBee的農(nóng)田數(shù)據(jù)采集與傳輸[J]. 盧興森,陳蘇婷,施佳馳.  電子技術(shù)應(yīng)用. 2015(06)
[5]基于嵌入式系統(tǒng)的智能購(gòu)物車(chē)的開(kāi)發(fā)研究[J]. 高搏,宣章洋,張凡,黃武元.  信息通信. 2015(04)
[6]工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望[J]. 常明華.  江西建材. 2014(21)
[7]基于北斗短報(bào)文功能的疏浚船舶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 繆袁泉,丁琪,胡知斌.  中國(guó)港灣建設(shè). 2014(10)
[8]北斗RDSS在海洋工程數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用[J]. 何嗣隆,葉方舟,王遠(yuǎn)飛.  華東師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(04)
[9]一種3G網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)流媒體監(jiān)控系統(tǒng)的圖像處理及傳輸設(shè)計(jì)[J]. 梅魯海.  電訊技術(shù). 2013(05)
[10]淺談汽車(chē)起重機(jī)故障監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展[J]. 游張平,王克剛.  中國(guó)科技信息. 2013(06)

博士論文
[1]狀態(tài)監(jiān)控與智能診斷關(guān)鍵技術(shù)研究及其在汽車(chē)起重機(jī)主泵中的應(yīng)用[D]. 杜文遼.上海交通大學(xué) 2013
[2]液壓重載車(chē)遠(yuǎn)程運(yùn)行管理及安全對(duì)策研究[D]. 李鵬飛.燕山大學(xué) 2011

碩士論文
[1]基于嵌入式平臺(tái)的無(wú)線視頻采集傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 黃萌萌.太原科技大學(xué) 2016
[2]基于北斗定位和3G通訊的公交信息發(fā)布系統(tǒng)研發(fā)[D]. 王世杰.湖南師范大學(xué) 2015
[3]基于北斗/GPS和CAN的嵌入式車(chē)載智能終端研制[D]. 牟笑明.南京航空航天大學(xué) 2014
[4]智慧物流車(chē)載終端研究和實(shí)現(xiàn)[D]. 吳容.華南理工大學(xué) 2014
[5]塔式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 張南慶.重慶大學(xué) 2014
[6]面向液壓系統(tǒng)的故障診斷車(chē)載終端研究[D]. 王慧.太原科技大學(xué) 2014
[7]基于ARM的水雨情監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)計(jì)[D]. 陳燁.武漢理工大學(xué) 2014
[8]基于嵌入式Linux的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)載系統(tǒng)研究[D]. 潘軍威.浙江大學(xué) 2014
[9]北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 趙龍.西安電子科技大學(xué) 2014
[10]基于GPS與GPRS的嵌入式車(chē)載防盜系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D]. 吳昌東.南京理工大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3621686