齒輪是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件,但其在動(dòng)態(tài)嚙合激勵(lì)作用下引發(fā)的振動(dòng),會(huì)破壞傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性,導(dǎo)致零部件的疲勞磨損,降低傳動(dòng)系統(tǒng)的性能與壽命,振動(dòng)能量通過空氣輻射還會(huì)造成噪聲污染,因此對(duì)齒輪振動(dòng)控制的研究一直備受關(guān)注。本文將主動(dòng)控制方法應(yīng)用在齒輪振動(dòng)控制上,以二級(jí)齒輪箱振動(dòng)為控制對(duì)象,設(shè)計(jì)了一組內(nèi)置式壓電作動(dòng)器通過附加軸承將作動(dòng)力作用在齒輪軸上的新型主動(dòng)控制結(jié)構(gòu),計(jì)算控制信號(hào)的控制器基于參考信號(hào)在線估計(jì)的濾波自適應(yīng)算法實(shí)現(xiàn)。具體研究?jī)?nèi)容如下:（1）通過對(duì)常用的作動(dòng)器內(nèi)置式主動(dòng)控制結(jié)構(gòu)的分析比較,結(jié)合二級(jí)齒輪箱的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了將一對(duì)作動(dòng)器通過附加軸承與齒輪軸連接的主動(dòng)控制結(jié)構(gòu)。分別以FxLMS算法和FxRLS算法作為控制策略,根據(jù)參考信號(hào)計(jì)算生成控制信號(hào),以驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器輸出控制力作用在軸上實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪系統(tǒng)振動(dòng)的抑制。將兩種控制策略下的控制系統(tǒng)通過理論分析與數(shù)值仿真進(jìn)行比較,證明在收斂速度與控制效果上,FxRLS控制系統(tǒng)具有更好的表現(xiàn)性能。（2）對(duì)于主動(dòng)控制系統(tǒng)中的參考信號(hào),本文采用二階IIR自適應(yīng)陷波器進(jìn)行嚙合頻率在線估計(jì),再通過正弦序列函數(shù)生成。針對(duì)陷波器在不同實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與不同自適應(yīng)算法下的頻率估... 

【文章來源】：華僑大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

內(nèi)置作動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)（一）

內(nèi)置作動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)（二）

內(nèi)置作動(dòng)器安裝結(jié)構(gòu)（三）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]FxRLS算法在齒輪箱振動(dòng)主動(dòng)控制中的應(yīng)用[J]. 羅順安,張鋒,汪涵.  噪聲與振動(dòng)控制. 2018(04)
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博士論文
[1]自適應(yīng)振動(dòng)噪聲主動(dòng)控制若干關(guān)鍵問題研究[D]. 浦玉學(xué).南京航空航天大學(xué) 2015
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碩士論文
[1]基于非線性自適應(yīng)濾波算法的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)主動(dòng)控制研究[D]. 李自強(qiáng).重慶大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3583416