MoS2因具有低真空摩擦系數(shù)、耐輻射和耐高溫等優(yōu)良性能而在空間潤滑中得到了廣泛應(yīng)用。在磨道表面濺射MoS2固體潤滑膜的軸承已經(jīng)成功應(yīng)用于航天機(jī)構(gòu)中。系統(tǒng)研究真空條件下軸承運(yùn)行過程中的摩擦磨損機(jī)理,可為軸承真空加速壽命試驗(yàn)的原理和方法建立理論基礎(chǔ),具有為軸承在航天器上應(yīng)用提供壽命保障的工程意義。本文在YTH-1000型球盤式真空摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的基礎(chǔ)上,研制了軸承真空加速試驗(yàn)設(shè)備。利用此設(shè)備,測試了不同轉(zhuǎn)動(dòng)速度和載荷下的軸承摩擦扭矩和溫度隨運(yùn)行圈數(shù)的變化。研究了速度和載荷對軸承真空潤滑壽命的影響。分析了軸承MoS2潤滑的摩擦磨損機(jī)理。結(jié)果表明,軸承潤滑失效可分為三個(gè)階段,即平穩(wěn)摩擦階段、過渡階段和潤滑失效階段。在固定載荷下,速度在低于512rpm范圍對摩擦扭矩與軸承壽命沒有影響。增大載荷對摩擦扭矩的影響不大,但會(huì)顯著降低軸承壽命。軸承的潤滑失效主要是由于MoS2涂層剝落引起,且內(nèi)套圈涂層的磨損要比外套圈嚴(yán)重很多,由于內(nèi)套圈涂層磨漏,露出鋼質(zhì)基底,進(jìn)而引起摩擦扭矩升高;滾珠沒有產(chǎn)生磨損,只在滾珠表面發(fā)現(xiàn)有薄片狀磨屑粘附;保持架發(fā)生了輕微的磨損,但并不影響軸承的正常工作。MoS2涂層的剝落主要... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

摩擦力的種類[7]

相互運(yùn)動(dòng)表面之間的摩擦往往導(dǎo)致磨損。磨損是摩擦學(xué)的一個(gè)分支部分是研究在負(fù)荷作用下相互接觸的兩物體表面，在相對運(yùn)動(dòng)過程中，物體表料產(chǎn)生遷移、損耗并導(dǎo)致機(jī)械零件失效等問題的學(xué)科；同時(shí)也是研究如何材料消耗，提高材料使用壽命的理論與實(shí)踐的一門新的學(xué)科。機(jī)械零件正常運(yùn)行中的磨損，一般可分為以下 3 個(gè)階段，如圖 1-2 所示

磨擦學(xué)的相互作用與磨損機(jī)理的分類[9]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3488367