針對(duì)變速箱及其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)要求疲勞壽命長(zhǎng)、綜合力學(xué)性能高等問題,以某變速箱為研究對(duì)象,運(yùn)用Romax對(duì)變速箱齒輪軸在不同長(zhǎng)度上的受力、扭矩、變形等特性進(jìn)行仿真分析。研究結(jié)果為變速箱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞壽命增加及綜合傳動(dòng)性能的提高等方面提供了理論依據(jù)。 

【文章來源】：煤礦機(jī)械. 2020,41(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

變速箱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)

為了對(duì)變速箱齒輪軸在實(shí)際工況下的受力及變形情況進(jìn)行分析，選擇變速箱中具有代表性的齒輪軸4為研究對(duì)象，運(yùn)用Romax建立變速箱齒輪軸4的仿真模型如圖2所示。由圖2可知，變速箱齒輪軸4上主要聯(lián)接零部件為7個(gè)齒輪和2個(gè)軸承；變速箱齒輪軸4由軸承6和軸承3兩端支撐，7個(gè)齒輪從一端開始依次固定在齒輪軸4上。

根據(jù)圖2變速箱齒輪軸仿真模型及表1中變速箱齒輪軸主要材料參數(shù)。在變速箱齒輪軸4上不同長(zhǎng)度上加載情況如圖3所示。由于變速箱軸4上不同長(zhǎng)度位置上固接的零部件不同，且主要受力方向?yàn)閅方向。因此在齒輪軸4上不同位置加載力大小和方向不同，且主要加載力為Y方向（定義Y正向?yàn)檎�，Y反向負(fù)）。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3236682