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B公司螺栓擰緊工藝改進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理

發(fā)布時(shí)間:2021-05-31 14:28
  在市場(chǎng)化的工業(yè)生產(chǎn)中,需求市場(chǎng)的快速發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)供給側(cè)產(chǎn)能的快速擴(kuò)充,當(dāng)市場(chǎng)需求增速放緩時(shí),產(chǎn)能的過(guò)剩必將導(dǎo)致供給市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇;同時(shí),在供給充足的情況下,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也會(huì)越來(lái)越高;因此,旨在降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)和工藝改進(jìn)活動(dòng)也就成為了企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)式主導(dǎo)的試錯(cuò)法工藝改進(jìn)活動(dòng),缺乏在有限的時(shí)間內(nèi)一次性成功的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升的目標(biāo),已經(jīng)無(wú)法滿足要求。本文嘗試以項(xiàng)目管理質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的理論,應(yīng)用P-FMEA的分析方法,用系統(tǒng)的理論和方法來(lái)指導(dǎo)W螺栓擰緊工藝的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降低活動(dòng)。先通過(guò)識(shí)別并量化舊生產(chǎn)工藝的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因子并排列風(fēng)險(xiǎn)順序,針對(duì)性的擬定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,并作為新工藝設(shè)備設(shè)計(jì)和制造的指導(dǎo)方向。新設(shè)備制造完成并投產(chǎn)后,再用相同的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別和評(píng)估。通過(guò)工藝改進(jìn)前后的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)比較,驗(yàn)證該工藝改進(jìn)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo),驗(yàn)證P-FMEA方法在工藝設(shè)備改進(jìn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)上具備適用性和有效性。對(duì)于制造型企業(yè)而言,運(yùn)用項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理理論以及P-FMEA方法來(lái)實(shí)施工藝改進(jìn)活動(dòng),有助于實(shí)現(xiàn)降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、提... 

【文章來(lái)源】:廈門(mén)大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

B公司螺栓擰緊工藝改進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理


圖1-1:研宄的主要內(nèi)容??

風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)先系數(shù),工藝改進(jìn),新設(shè)備


B公司螺栓擰緊工藝改進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理??的設(shè)計(jì)和制造的重要輸入。新設(shè)備投產(chǎn)后,再以同樣的評(píng)價(jià)方法對(duì)新設(shè)備進(jìn)行??過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估,比較工藝設(shè)備改進(jìn)前后的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先系數(shù)以評(píng)價(jià)工藝改進(jìn)??的效果是否達(dá)到預(yù)期,在后續(xù)的批量生產(chǎn)過(guò)程中,通過(guò)收集實(shí)際生產(chǎn)的質(zhì)量水??平,持續(xù)的反饋,定期對(duì)工藝過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估,直至風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先系數(shù)RPN??是在產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)可接受的范圍停止。將以上論述繪制成流程如圖1-2所示:??

歷程,質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),螺栓擰緊,法系


B公司螺栓擰緊工藝改進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理??險(xiǎn)。后來(lái),系統(tǒng)FMEA的思維被TS16949?FMEA第四版所采用。法國(guó)和意大??利的汽車工業(yè)質(zhì)量體系分別是EAQF和AVSQ,是以1994年版的ISO?9001為??基礎(chǔ)所建立,在隨后沿用IATF?16949中,FMEA也在法系和意大利的汽車廠??中廣泛使用。FMEA在歐美的發(fā)展歷程大致如下??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]基于層次分析法的項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)因素估計(jì)與方案優(yōu)化選擇——以汽車零部件項(xiàng)目為例[J]. 李北偉,呂鯤,季忠洋,張萌萌,陳浩川.  科技管理研究. 2016(02)
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碩士論文
[1]汽車底盤(pán)生產(chǎn)線設(shè)備改造項(xiàng)目的質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究應(yīng)用[D]. 周天任.上海交通大學(xué) 2014
[2]FMEA在半導(dǎo)體工藝整合項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用研究[D]. 朱熹.復(fù)旦大學(xué) 2011



本文編號(hào):3208431

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