根據(jù)剪叉機(jī)構(gòu)基本參數(shù)初步設(shè)計(jì)其幾何模型,叉臂舉升時(shí)上平臺(tái)重心偏移,取上升過(guò)程中3種工況,分析、計(jì)算叉臂受力并對(duì)其進(jìn)行靜力學(xué)仿真。結(jié)果表明,叉臂還有很大優(yōu)化空間,通過(guò),OptiStruct對(duì)叉臂進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,根據(jù)優(yōu)化結(jié)果改進(jìn)模型,并對(duì)其重新進(jìn)行靜應(yīng)力分析,驗(yàn)證了優(yōu)化后叉臂位移及應(yīng)力滿足要求。優(yōu)化后叉臂重量減少8.4%,實(shí)現(xiàn)了叉臂的輕量化,節(jié)約了成本,減少作業(yè)能量損失。 

【文章來(lái)源】：農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程. 2020,58(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

舉升最高位置

受力簡(jiǎn)圖

舉升中間位置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3145368