細(xì)長(zhǎng)軸類零件在生產(chǎn)生活中有著廣泛的應(yīng)用,在其加工時(shí)由于剛性差,受熱易變形,加工精度很難得到保證。同時(shí)在加工過(guò)程中,切削力改變,切削熱傳遞,自重下垂等因素也易造成工件的彎曲和變形。為解決這一問(wèn)題,本課題對(duì)帶有鼓形誤差的正交車銑細(xì)長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)軌跡的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行深入研究,通過(guò)有限元仿真分析了鼓形誤差。研究切削參數(shù)及裝夾方式對(duì)正交車銑加工細(xì)長(zhǎng)軸零件鼓形誤差的影響。對(duì)比分析了車削與車銑加工細(xì)長(zhǎng)軸的加工效率。首先,建立帶有鼓形誤差的正交車銑細(xì)長(zhǎng)軸的數(shù)學(xué)模型與運(yùn)動(dòng)軌跡方程,根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡方程,進(jìn)行刀具軌跡仿真,分析不同裝夾方式及切削參數(shù)對(duì)刀具軌跡的影響。其次,根據(jù)不同情況下切入切出角的變化,分析研究在正交車銑加工過(guò)程中的瞬時(shí)加工齒數(shù),并深入研究瞬時(shí)加工齒數(shù)對(duì)切削力的影響規(guī)律。然后,通過(guò)有限元仿真方法比較分析選擇不同裝夾方式,不同切削參數(shù)時(shí)車削與正交車銑加工細(xì)長(zhǎng)軸的鼓形誤差的影響規(guī)律。最后,根據(jù)切削參數(shù)選擇原則,研究車削與車銑加工時(shí)不同切削參數(shù)對(duì)切削加工效率的影響。為提高計(jì)算效率,節(jié)省重復(fù)輸入與計(jì)算的操作時(shí)間,進(jìn)行GUI界面設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)車削和車銑加工細(xì)長(zhǎng)軸的理論與仿真模擬分析,表明了采用夾盤+頂尖+跟刀架裝... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)理工大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

跟刀架Fig.1.1followerrest

[41]。中國(guó)人民解放軍駐陜飛公司軍代表室對(duì) A-100 鋼材料的某型飛機(jī)起結(jié)構(gòu)件開(kāi)展車銑工藝研究，充分利用車銑加工一次裝夾可實(shí)現(xiàn)多個(gè)工序勢(shì)，通過(guò)加工工藝難點(diǎn)分析，合理選擇切削參數(shù)，大大提高了刀具壽命研飛機(jī)起落架的性能，有力地推動(dòng)了我國(guó)起落架制造技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步[42]東北大學(xué)的朱立達(dá)等人，應(yīng)用 Java 語(yǔ)言和 VRML 技術(shù)建立了一種基于網(wǎng)車銑系統(tǒng)，可以有效的縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期、能幫助客戶以及工程師更產(chǎn)品、以及生成數(shù)控代碼以減少工作量。這個(gè)系統(tǒng)由三個(gè)級(jí)別組成，即覽器、服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)，每個(gè)級(jí)別都被分為幾個(gè)指定的功能，其中最主是車銑仿真函數(shù)。通過(guò)這些模塊系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)物料清除功能，工具軌跡，數(shù)控代碼輸入和編譯函數(shù)等。最后其展望了車銑系統(tǒng)應(yīng)在精度、效率切削力、切削熱，切削顫振等物理現(xiàn)象的仿真上更加全面準(zhǔn)確。圖 1.2 所達(dá)等開(kāi)發(fā)的車銑軟件應(yīng)用界面[43]。

圖 1.3 試驗(yàn)試件Fig. 1.3 Test specimen加工效率是實(shí)際應(yīng)用中永恒追求的主題，國(guó)內(nèi)外率上進(jìn)行了大量的研究，涌現(xiàn)了一系列的成果。工件的同時(shí)運(yùn)動(dòng)，故切削參數(shù)較多，且在參數(shù)優(yōu)優(yōu)化變得復(fù)雜。為解決這一問(wèn)題 Mehmet Emre K進(jìn)給量為工藝參數(shù)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了其對(duì)刀具壽命圓度、加工效率、切削力的計(jì)算模型。最終通過(guò)，證明了多目標(biāo)優(yōu)化對(duì)于車銑的參數(shù)優(yōu)化是有效的的切削效率對(duì)刀具路徑的的計(jì)算方法進(jìn)行了改進(jìn)中去并對(duì)影響帶距的因素進(jìn)行了分析。為了計(jì)算布，提出了一種基于 Hausdorff 距離和 Frechet 距一種以帶距寬度最大為目標(biāo)的優(yōu)化算法。并通過(guò)


本文編號(hào)：3106601