細長軸類零件在生產(chǎn)生活中有著廣泛的應用,在其加工時由于剛性差,受熱易變形,加工精度很難得到保證。同時在加工過程中,切削力改變,切削熱傳遞,自重下垂等因素也易造成工件的彎曲和變形。為解決這一問題,本課題對帶有鼓形誤差的正交車銑細長軸運動軌跡的數(shù)學模型進行深入研究,通過有限元仿真分析了鼓形誤差。研究切削參數(shù)及裝夾方式對正交車銑加工細長軸零件鼓形誤差的影響。對比分析了車削與車銑加工細長軸的加工效率。首先,建立帶有鼓形誤差的正交車銑細長軸的數(shù)學模型與運動軌跡方程,根據(jù)運動軌跡方程,進行刀具軌跡仿真,分析不同裝夾方式及切削參數(shù)對刀具軌跡的影響。其次,根據(jù)不同情況下切入切出角的變化,分析研究在正交車銑加工過程中的瞬時加工齒數(shù),并深入研究瞬時加工齒數(shù)對切削力的影響規(guī)律。然后,通過有限元仿真方法比較分析選擇不同裝夾方式,不同切削參數(shù)時車削與正交車銑加工細長軸的鼓形誤差的影響規(guī)律。最后,根據(jù)切削參數(shù)選擇原則,研究車削與車銑加工時不同切削參數(shù)對切削加工效率的影響。為提高計算效率,節(jié)省重復輸入與計算的操作時間,進行GUI界面設(shè)計。通過對車削和車銑加工細長軸的理論與仿真模擬分析,表明了采用夾盤+頂尖+跟刀架裝... 

【文章來源】：沈陽理工大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

跟刀架Fig.1.1followerrest

[41]。中國人民解放軍駐陜飛公司軍代表室對 A-100 鋼材料的某型飛機起結(jié)構(gòu)件開展車銑工藝研究，充分利用車銑加工一次裝夾可實現(xiàn)多個工序勢，通過加工工藝難點分析，合理選擇切削參數(shù)，大大提高了刀具壽命研飛機起落架的性能，有力地推動了我國起落架制造技術(shù)的發(fā)展進步[42]東北大學的朱立達等人，應用 Java 語言和 VRML 技術(shù)建立了一種基于網(wǎng)車銑系統(tǒng)，可以有效的縮短產(chǎn)品的設(shè)計周期、能幫助客戶以及工程師更產(chǎn)品、以及生成數(shù)控代碼以減少工作量。這個系統(tǒng)由三個級別組成，即覽器、服務器和數(shù)據(jù)庫，每個級別都被分為幾個指定的功能，其中最主是車銑仿真函數(shù)。通過這些模塊系統(tǒng)可以實現(xiàn)物料清除功能，工具軌跡，數(shù)控代碼輸入和編譯函數(shù)等。最后其展望了車銑系統(tǒng)應在精度、效率切削力、切削熱，切削顫振等物理現(xiàn)象的仿真上更加全面準確。圖 1.2 所達等開發(fā)的車銑軟件應用界面[43]。

圖 1.3 試驗試件Fig. 1.3 Test specimen加工效率是實際應用中永恒追求的主題，國內(nèi)外率上進行了大量的研究，涌現(xiàn)了一系列的成果。工件的同時運動，故切削參數(shù)較多，且在參數(shù)優(yōu)優(yōu)化變得復雜。為解決這一問題 Mehmet Emre K進給量為工藝參數(shù)通過實驗研究了其對刀具壽命圓度、加工效率、切削力的計算模型。最終通過，證明了多目標優(yōu)化對于車銑的參數(shù)優(yōu)化是有效的的切削效率對刀具路徑的的計算方法進行了改進中去并對影響帶距的因素進行了分析。為了計算布，提出了一種基于 Hausdorff 距離和 Frechet 距一種以帶距寬度最大為目標的優(yōu)化算法。并通過


本文編號：3106601