對(duì)于含軸套的同軸緊固及同軸受載的螺栓連接結(jié)構(gòu),夾緊區(qū)域內(nèi)壓縮變形體形狀會(huì)影響螺栓連接結(jié)構(gòu)軸向壓縮變形量的理論計(jì)算。通過(guò)采取仿真與理論多項(xiàng)式計(jì)算對(duì)比,發(fā)現(xiàn)軸套下方的壓縮變形體繼續(xù)擴(kuò)散。當(dāng)軸套外徑較大時(shí),軸套下方的變形體起始直徑為軸套外徑,5個(gè)模型變形體壓縮變形量的理論模相對(duì)誤差的最大值為7.07%�？紤]到工程中螺栓連接結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)種類繁多的情況,對(duì)軸套外徑較大的螺栓被連接件的壓縮變形體形狀優(yōu)化,提出體積影響因子k與應(yīng)力影響因子p,優(yōu)化后的結(jié)果相對(duì)誤差的最大值為6.95%,在不失去精度的同時(shí)簡(jiǎn)化了計(jì)算,具有一定的工程意義。 

【文章來(lái)源】：鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020,17(08)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【圖文】：

解析模型

由文獻(xiàn)[10]取ak/k=0.7，仿真模型采用SOLID185單元離散，設(shè)置預(yù)緊力在被連接件接合面處的螺桿上，數(shù)值為10 000 N，采用PRETS179單元進(jìn)行模擬，采用COMBIN14單元對(duì)模型施加約束，并進(jìn)一步采用接觸對(duì)約束螺栓結(jié)構(gòu)垂直于軸線的位移，接觸算法設(shè)為增廣拉格朗日法，其中ContactⅠ與ContactⅣ摩擦因數(shù)為0.12,ContactⅡ與ContactⅢ摩擦因數(shù)為0.23。鋼材的密度為7 850kg/m3，彈性模量為206 GPa，泊松比為0.3。圖2與圖3為仿真模型示意圖。圖3 接觸對(duì)、彈簧及預(yù)緊力示意圖

接觸對(duì)、彈簧及預(yù)緊力示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]壓應(yīng)力非均勻分布下螺栓連接件垂向剛度研究[J]. 夏冬,陽(yáng)光武,向福騰,肖守訥.  機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2019(02)
[2]螺栓與被連接件間軸向相對(duì)剛度的修正計(jì)算[J]. 柯新,陽(yáng)光武,夏冬,肖守訥.  工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào). 2019(01)
[3]螺紋聯(lián)接松動(dòng)過(guò)程的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 侯世遠(yuǎn),廖日東.  強(qiáng)度與環(huán)境. 2014(02)

碩士論文
[1]螺栓連接載荷導(dǎo)入系數(shù)問題研究[D]. 夏冬.西南交通大學(xué) 2018
[2]螺栓連接件等效壓縮剛度計(jì)算方法研究[D]. 向福騰.西南交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3103542