現(xiàn)代的機(jī)電系統(tǒng)對于各種基建工程情況和工程條件的動態(tài)精度都提出了越來越高的要求,而且要求的穩(wěn)定性也在相對提升。在傳統(tǒng)意義上會首先對機(jī)械部分進(jìn)行簡要的分析和設(shè)計,然后根據(jù)其進(jìn)行改革并做好系統(tǒng)控制的設(shè)計工作。但是因為機(jī)械系統(tǒng)的動力學(xué)特性,加之控制系統(tǒng)之間存在著相互的耦合情況,這會使得結(jié)構(gòu)參數(shù)和控制參數(shù)會存在著一定的沖突,所以不能根據(jù)傳統(tǒng)的方法對機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進(jìn)行分析,為了提升系統(tǒng)的性能,本研究主要分析高速高精度機(jī)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),控制一體化的設(shè)計模型進(jìn)行簡要的分析,希望所得內(nèi)容能夠給相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用有價值的參考。 

【文章來源】：山東工業(yè)技術(shù). 2017,(01)

【文章頁數(shù)】：1 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 高速高精度機(jī)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)/控制分析
2 高速高精度機(jī)電結(jié)構(gòu)/控制系統(tǒng)的控制技術(shù)原理分析
    2.1 加減速技術(shù)分析
    2.2 連續(xù)短線段加工技術(shù)
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模型檢測的機(jī)電系統(tǒng)FMEA研究[J]. 楊培林,徐凱,薛沖沖,賈煥如.  機(jī)械工程學(xué)報. 2016(16)
[2]公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理[J]. 馬龍.  交通世界. 2016(14)
[3]智慧交通中增強(qiáng)型MSTP傳輸解決方案探析[J]. 崔鴻雁.  中國交通信息化. 2016(04)
[4]上海軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成方案設(shè)計與應(yīng)用研究[J]. 姜臻祺.  地下工程與隧道. 2015(04)



本文編號：3089329