MES是處在車間計劃層與現(xiàn)場裝備層中間的一個執(zhí)行層,處理對象是車間的制造過程。MES提供從下發(fā)訂單到產(chǎn)品加工結(jié)束所涉及到的所有制造信息數(shù)據(jù),并運用這些及時、準(zhǔn)確的信息,引導(dǎo)、指示并反饋車間各項任務(wù),可以對車間任何生產(chǎn)擾動及時立刻的做出反饋決策、有效提升企業(yè)運行效率。然而,機(jī)加車間信息化建設(shè)中長期以來存在一個主要問題,即車間管理軟件的規(guī)�；a(chǎn)與用戶車間的個性化需求之間的矛盾,以及與車間不斷發(fā)展變化的需求之間的矛盾。MES定制化和MES業(yè)務(wù)環(huán)境不斷變化的困惑對其成功實施和持續(xù)穩(wěn)定運行帶來了困難。本文以離散制造機(jī)械加工車間為研究對象,提出了一種可配置的軟件平臺結(jié)構(gòu),然后將可配置性運用到車間MES系統(tǒng)并對其進(jìn)行了開發(fā)。首先,對離散制造機(jī)加車間的生產(chǎn)特點和車間MES應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,總結(jié)了MES應(yīng)用實施中數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程中的問題,提出了具有配置層結(jié)構(gòu)的離散制造機(jī)加車間MES的總體框架（包括客戶端、系統(tǒng)交互層、業(yè)務(wù)功能層、配置層、數(shù)據(jù)層以及基礎(chǔ)類庫層）,并對離散制造機(jī)加車間MES的運行模式進(jìn)行了研究。然后,提出了一種可配置軟件平臺結(jié)構(gòu),重點對可配置平臺框架進(jìn)行研究,闡述了可配置軟件平臺結(jié)構(gòu)的主... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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圖 4.18 可配置 MES 刀具模塊中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理顯示界面Fig.4.18 Interface of basic data management圖 4.19 可配置 MES 刀具模塊中的庫存管理顯示界面

可配置MES刀具模塊中的庫存管理顯示界面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]數(shù)字化車間MES系統(tǒng)構(gòu)建[J]. 戚寶運,許自力,毛勤儉.  指揮信息系統(tǒng)與技術(shù). 2013(01)
[2]重構(gòu)國家價值鏈:轉(zhuǎn)變中國制造業(yè)發(fā)展方式的思考[J]. 劉志彪.  世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇. 2011(04)
[3]企業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度MES系統(tǒng)的設(shè)計與研究[J]. 李鑫,夏筱筠,常曉芳.  組合機(jī)床與自動化加工技術(shù). 2010(08)
[4]基于MES的車間制造過程動態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)研究[J]. 龔仁偉,尹超,鄢萍.  現(xiàn)代制造工程. 2008(06)
[5]基于STEP/XML的集成化工藝信息描述方法研究[J]. 蔡長韜.  計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2008(05)
[6]面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計方法概述[J]. 宋浩遠(yuǎn).  重慶科技學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2008(02)
[7]面向服務(wù)的離散車間可重構(gòu)制造執(zhí)行系統(tǒng)研究[J]. 王琦峰,劉飛,黃海龍.  計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2008(04)
[8]基于Agent的可重構(gòu)裝配線制造執(zhí)行系統(tǒng)[J]. 苑明海,李東波,韋韞.  計算機(jī)工程. 2008(06)
[9]基于XML的電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)共享模型及跨平臺數(shù)據(jù)交換[J]. 張競,肖先勇.  電力自動化設(shè)備. 2007(12)
[10]工作流過程模型研究[J]. 湯雙權(quán),金可音,佘青,徐利謀,陽輝.  計算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2007(12)

博士論文
[1]工作流過程模型的層次研究及其分析[D]. 王斌君.西北大學(xué) 2002

碩士論文
[1]工作流在MES中的應(yīng)用方法研究[D]. 譚歐.南京航空航天大學(xué) 2007



本文編號：3059289