現(xiàn)代航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)轉(zhuǎn)速越來越高,減振理論與技術(shù)一直都是該類高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)問題。本文針對(duì)小型高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)減振存在的問題,面向支承的低剛度、高阻尼的要求,在粘彈-摩擦阻尼器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,研究了短纖維和聚酰亞胺（PI）填充聚四氟乙烯（PTFE）基復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能和摩擦學(xué)性能,得到了滿足大摩擦、高阻尼要求適合在苛刻環(huán)境下工作需求的新阻尼器復(fù)合材料的配方和工藝,利用小型高速轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),對(duì)應(yīng)用新材料的阻尼器進(jìn)行了減振性能實(shí)驗(yàn)。論文首先分析了材料對(duì)阻尼器減振性能影響,深入探索了復(fù)合材料的粘彈阻尼和摩擦磨損理論,得到新材料改進(jìn)的方法。在此基礎(chǔ)上,提出了新的阻尼器材料要達(dá)到的性能指標(biāo),選定了進(jìn)行復(fù)合的原材料。在干摩擦條件下用M-200磨損試驗(yàn)機(jī)考察了PTFE基復(fù)合材料的摩擦學(xué)性能,得出聚酰亞胺（PI）、短切碳纖維（CF）與玻璃纖維（GF）的填充提高了材料的摩擦系數(shù),由純PTFE的0.2增大到0.33以上;降低了材料的磨損,磨損率比純PTFE降低兩個(gè)數(shù)量級(jí)的影響規(guī)律。用機(jī)械動(dòng)態(tài)熱分析儀（DMA）研究了PTFE基復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。結(jié)果顯示填充后復(fù)合材料的儲(chǔ)能模量均有... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 振動(dòng)控制阻尼器研究現(xiàn)狀
        1.2.2 粘彈阻尼材料及減振應(yīng)用的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 摩擦材料及減振應(yīng)用的研究現(xiàn)狀
    1.3 課題來源及論文的主要研究內(nèi)容
        1.3.1 課題來源
        1.3.2 前期工作基礎(chǔ)
        1.3.3 主要研究內(nèi)容
第2章 阻尼器材料的性能指標(biāo)與組分選取
    2.1 阻尼器復(fù)合材料的性能指標(biāo)
        2.1.1 阻尼器結(jié)構(gòu)及工作原理簡介
        2.1.2 材料性能對(duì)阻尼器性能的影響
        2.1.3 復(fù)合材料的性能指標(biāo)
    2.2 高分子復(fù)合材料粘彈性能
        2.2.1 粘彈阻尼性能評(píng)價(jià)
        2.2.2 纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的粘彈阻尼
        2.2.3 聚合物共混復(fù)合材料的粘彈阻尼
    2.3 高分子復(fù)合材料摩擦磨損
        2.3.1 摩擦性能評(píng)價(jià)
        2.3.2 影響塑料干摩擦系數(shù)的因素
        2.3.3 干摩擦條件下影響塑料磨損的因素
    2.4 材料成分選取
        2.4.1 各組分性能
        2.4.2 復(fù)合材料制備工藝
    2.5 本章小結(jié)
第3章 復(fù)合材料配方試驗(yàn)
    3.1 短切碳纖維和玻璃纖維填充復(fù)合材料性能
        3.1.1 復(fù)合材料摩擦學(xué)性能
        3.1.2 復(fù)合材料粘彈阻尼性能研究
        3.1.3 復(fù)合材料斷面分析
    3.2 聚酰亞胺填充復(fù)合材料的性能
        3.2.1 復(fù)合材料摩擦學(xué)性能研究
        3.2.2 復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能研究
        3.2.3 復(fù)合材料沖擊性能研究
        3.2.4 復(fù)合材料斷面分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 新材料阻尼器高速實(shí)驗(yàn)
    4.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)簡介
    4.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
    4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]應(yīng)用粘彈阻尼材料的飛機(jī)座艙振動(dòng)噪聲控制實(shí)驗(yàn)研究[J]. 孫亞飛,陳仁文,徐志偉,周勇,王鑫偉.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2003(03)
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[10]用于高速轉(zhuǎn)子振動(dòng)主動(dòng)控制的智能變剛度支承系統(tǒng)[J]. 閻曉軍,聶景旭,孫長任.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2000(01)

博士論文
[1]EORD支承轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性分析及其在超高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的應(yīng)用研究[D]. 宣海軍.浙江大學(xué) 2004

碩士論文
[1]多頻激勵(lì)下干摩擦阻尼葉片的共振響應(yīng)[D]. 孫艷紅.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3040780