相較于傳統(tǒng)金屬齒輪,高分子復(fù)合材料齒輪在生產(chǎn)成本、設(shè)計(jì)制造和傳動(dòng)性能等方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),應(yīng)用開(kāi)發(fā)前景廣闊。高分子復(fù)合材料齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱會(huì)使齒輪力學(xué)性能降低,從而減少了齒輪的使用時(shí)間,因此對(duì)高分子復(fù)合材料齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱進(jìn)行研究,對(duì)增強(qiáng)高分子復(fù)合材料齒輪的耐磨性以及延長(zhǎng)使用壽命具有重要意義。本文采用赫茲接觸理論和有限元分析相結(jié)合的方法,系統(tǒng)的分析了高分子復(fù)合材料齒輪的接觸力學(xué)和摩擦生熱情況,并對(duì)其在嚙合傳動(dòng)時(shí)的摩擦磨損特性做了實(shí)驗(yàn)研究。推導(dǎo)出高分子復(fù)合材料齒輪磨損壽命數(shù)學(xué)模型,基于該數(shù)學(xué)模型對(duì)磨損量以及磨損壽命進(jìn)行理論計(jì)算。使用有限元分析軟件對(duì)摩擦熱進(jìn)行仿真分析:對(duì)仿真結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)在輪齒相互嚙合的部位產(chǎn)生瞬時(shí)溫升,并且得到了輪齒齒面溫升隨時(shí)間的變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)在齒輪嚙入點(diǎn)和嚙出點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)較高的摩擦熱流量。并對(duì)影響摩擦熱的轉(zhuǎn)速和加載扭矩進(jìn)行了進(jìn)一步的分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn):高分子復(fù)合材料齒輪嚙合傳動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱會(huì)隨著齒輪轉(zhuǎn)速和加載扭矩的增大而不斷增加,并且與轉(zhuǎn)速相比,加載扭矩對(duì)高分子復(fù)合材料齒輪摩擦熱的影響更大一些。通過(guò)智能型摩擦磨損實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)高分子復(fù)合材料齒輪進(jìn)行摩擦磨損實(shí)驗(yàn):通... 

【文章來(lái)源】：濟(jì)南大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輪齒間接觸示意圖

圖 2.2 高分子復(fù)合材料齒輪嚙合力學(xué)模型[63]（又稱(chēng)沃伊特模型），一個(gè)可以用來(lái)表示的粘壺和彈簧并聯(lián)而成。當(dāng)模型受到壓力時(shí)，馬上發(fā)生的，而是隨著粘壺的變形緩慢的壓縮

粘著磨損模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3002723