近年來(lái),市場(chǎng)反饋某型平衡重式叉車(chē)所使用的橫置液壓缸轉(zhuǎn)向橋故障頻繁,尤其是轉(zhuǎn)向液壓缸活塞桿帶油、內(nèi)漏等故障較多。根據(jù)市場(chǎng)反饋故障問(wèn)題,分別從轉(zhuǎn)向橋體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向液壓缸結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行研究,提出改進(jìn)腹板加工方式、控制轉(zhuǎn)向液壓缸安裝表面加工平面精度、改進(jìn)轉(zhuǎn)向液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)等優(yōu)化改進(jìn)方法。按照優(yōu)化改進(jìn)方法加工制作出新的轉(zhuǎn)向橋總成,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證后,投放市場(chǎng)小批驗(yàn)證。結(jié)果表明,叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋優(yōu)化改進(jìn),有效解決市場(chǎng)反饋故障問(wèn)題。 

【文章來(lái)源】：工程機(jī)械. 2020,51(07)

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【部分圖文】：

原叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋總成

轉(zhuǎn)向橋體

轉(zhuǎn)向橋體結(jié)構(gòu)如圖3所示，原轉(zhuǎn)向橋體液壓缸安裝表面要求保證液壓缸四安裝平面相對(duì)平面度差不高于0.35 mm。分析認(rèn)為，原轉(zhuǎn)向橋體加工工藝采用焊后機(jī)加工，液壓缸四安裝平面要求公差尺寸精度偏低，液壓缸安裝表面精度偏低，易導(dǎo)致液壓缸活塞桿帶油、內(nèi)漏等橫置液壓缸轉(zhuǎn)向橋總成故障。為減少橫置液壓缸轉(zhuǎn)向橋故障，可采取提高液壓缸安裝表面加工精度來(lái)解決問(wèn)題。進(jìn)一步分析，如圖4所示，轉(zhuǎn)向橋體中腹板4為轉(zhuǎn)向液壓缸主要安裝面，可實(shí)際加工中對(duì)腹板安裝平面度公差尺寸沒(méi)有嚴(yán)格控制。為改進(jìn)轉(zhuǎn)向液壓缸安裝面精度問(wèn)題，同樣可采取機(jī)加工控制精度。圖4 腹板

【參考文獻(xiàn)】：
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