針對某12t叉車車架出現(xiàn)板材撕裂和焊縫裂紋問題,從車架結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝加工以及使用工況等方面進行分析,發(fā)現(xiàn)該叉車經(jīng)常被吊運到船艙內(nèi),并且在表面不平的船艙內(nèi)作業(yè)是車架損壞的主要原因,通過焊接加強板進行加固,使問題得到徹底解決。 

【文章來源】：工程機械與維修. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

12t叉車車架出現(xiàn)板材撕裂和焊縫裂紋情況

車架材質(zhì)為Q345的16Mn鋼制成,材料屈服強度為345MPa。我們采用有限元分析叉車應(yīng)力，3種工況下車架前部的應(yīng)力圖如圖2a所示。圖2a中從左至右依次為靜載純彎工況、右前輪過顛簸塊工況、左前輪掉坑工況。由應(yīng)力圖2a可以判斷出，車架應(yīng)力集中區(qū)域位于車架大梁與車架前支撐梁連接處上端。在這3種工況后部應(yīng)力很小，3種工況下應(yīng)力集中最大區(qū)域的位置在下尾架與大梁連接處，叉車車架后部局部放大應(yīng)力云圖如圖2b所示。圖2b中從左至右依次為靜載純彎工況、右前輪過顛簸塊工況、左前輪掉坑工況。

叉車車架加固方案


本文編號：2965832