基于FPGA控制器的飛輪電池振動控制策略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-03 06:42
飛輪電池具有使用壽命長,綠色環(huán)保等特點(diǎn),為了提高比能量,飛輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一般非常高,系統(tǒng)的動力學(xué)性能比較復(fù)雜。為了抑制飛輪轉(zhuǎn)子的振動,本文對磁懸浮軸承的控制策略進(jìn)行了研究。給出了飛輪電池機(jī)械總體設(shè)計(jì)方案和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,分析了磁懸浮軸承電控系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù),利用ANSYS軟件建立了飛輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的有限元模型,并進(jìn)行了模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析;借助MATLAB模糊推理系統(tǒng)設(shè)計(jì)了模糊自調(diào)整PID控制器,利用MATLAB/Simulink和Adams軟件完成了控制系統(tǒng)仿真和機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合仿真,對比了不完全微分PID和模糊自調(diào)整PID控制策略的控制效果;設(shè)計(jì)了基于FPGA控制器的硬件電路,包括FPGA芯片的選型、電源電路設(shè)計(jì)、AD電路設(shè)計(jì)和FPGA配置電路設(shè)計(jì)等;利用Quartus II搭建了FPGA控制器研究平臺,采用Verilog HDL完成了各功能模塊算法的編程,并燒寫到FPGA控制器,完成了飛輪電池系統(tǒng)的靜態(tài)懸浮和高速旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:與不完全微分PID控制策略相比,采用模糊自調(diào)整PID控制策略,能夠?qū)崿F(xiàn)控制參數(shù)的在線調(diào)整,能夠較好地抑制飛輪轉(zhuǎn)子的振動,保證飛輪轉(zhuǎn)子平穩(wěn)越過臨界轉(zhuǎn)速,...
【文章來源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:77 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
飛輪電池結(jié)構(gòu)示意圖
電池系統(tǒng)是集機(jī)械系統(tǒng)與電控系統(tǒng)于一體的機(jī)電一體化設(shè)備,采用磁懸浮軸支承,能實(shí)現(xiàn)飛輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn),儲存更高的能量,并且可以降低飛輪轉(zhuǎn)能量損耗。本章對飛輪電池系統(tǒng)進(jìn)行建模和動力學(xué)分析。輪電池工作原理電池類似于化學(xué)電池,主要有兩種工作模式[44],如圖 2.1 所示:充電模式作為電動機(jī)運(yùn)行,電網(wǎng)提供電能經(jīng)電力變換器驅(qū)動電機(jī),帶動飛輪轉(zhuǎn)子高速機(jī)械能存儲在高速旋轉(zhuǎn)的飛輪中。飛輪達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,電機(jī)控制器切斷與轉(zhuǎn)子在磁懸浮軸承的支撐下,長期處于能量保持狀態(tài)。放電模式電池外接負(fù)載,電機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作,飛輪電池釋放能量,利用飛輪轉(zhuǎn)子的輸出到負(fù)載,直至飛輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低到最低轉(zhuǎn)速時(shí)停止放電。
圖 2. 2 磁懸浮軸承系統(tǒng)工作原理圖圖 2.2 為單自由度磁懸浮軸承系統(tǒng)工作原理圖。位移傳感器檢測轉(zhuǎn)子的位置信號 ,送入控制器內(nèi)部,并與參考信號 0進(jìn)行比較,得到位置偏差信號 ,經(jīng)過一定的控制算法后得制信號 并送入功率放大器;功率放大器根據(jù)控制信號 在相對布置的電磁鐵線圈內(nèi)產(chǎn)生的差動電流,進(jìn)而產(chǎn)生差動電磁力;轉(zhuǎn)子在差動電磁力作用下,回到設(shè)定的參考位置。例如轉(zhuǎn)子向下偏移時(shí),位置偏差信號 > 0,位置控制信號 > 0,電磁鐵 1 線圈內(nèi)的電流為(),電磁鐵 2 線圈內(nèi)的電流為( 0 ),電磁鐵 1 的電流大于電磁鐵 2 的電流,電磁鐵 1 的大于電磁鐵 2 的磁力,使轉(zhuǎn)子在差動電磁力作用下回到指定參考位置。.2.1 飛輪電池總體機(jī)械結(jié)構(gòu)飛輪電池總體機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖 2.3 所示。1 為飛輪轉(zhuǎn)子,具體結(jié)構(gòu)詳見 2.2.2 節(jié);2 為電渦流位移傳感器,主要包括上徑向、下徑軸向電渦流位移傳感器,用于檢測和采集飛輪轉(zhuǎn)子的位移振動情況;3 和 6 為上、下徑向鐵,為飛輪轉(zhuǎn)子提供徑向懸浮力,限制徑向(X 方向,Y 方向,繞 X 軸的旋轉(zhuǎn)和繞 Y 軸的)四個(gè)方向的自由度;5 為軸向電磁鐵,為飛輪轉(zhuǎn)子提供軸向懸浮力,限制 Z 軸(軸向)方向
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]儲能飛輪中的主動磁軸承技術(shù)[J]. 張剴,徐旸,董金平,張小章. 儲能科學(xué)與技術(shù). 2018(05)
[2]車載磁懸浮飛輪電池動力學(xué)分析及懸浮研究[J]. 金光宇,陳劭,徐向波. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備. 2018(04)
[3]飛輪電池儲能技術(shù)分析[J]. 趙志芳. 通信電源技術(shù). 2018(02)
[4]磁懸浮軸承研究現(xiàn)狀及其發(fā)展[J]. 張維煜,朱熀秋,鞠金濤,陳濤. 軸承. 2016(12)
[5]磁懸浮軸承應(yīng)用發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)綜述[J]. 張維煜,朱熀秋,袁野. 電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(12)
[6]磁懸浮軸承發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀[J]. 李媛媛,朱熀秋,朱利東,吳曉軍. 微電機(jī). 2014(06)
[7]磁懸浮軸承技術(shù)在風(fēng)機(jī)與泵類設(shè)備中的應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 湯士明,梅磊,歐陽慧珉. 微特電機(jī). 2013(08)
[8]電動汽車磁懸浮飛輪電池儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 高輝,李懷良,翟長國,陳良亮. 電力系統(tǒng)自動化. 2013(01)
[9]清華大學(xué)飛輪儲能技術(shù)研究概況[J]. 戴興建,張小章,姜新建,王善銘,沈祖培,孫旭東. 儲能科學(xué)與技術(shù). 2012(01)
[10]飛輪儲能系統(tǒng)用電動/發(fā)電機(jī)的研究[J]. 張廣明,張龍,梅磊,季文娟. 微特電機(jī). 2012(08)
博士論文
[1]基于DSP平臺的磁懸浮軸承數(shù)字控制系統(tǒng)[D]. 卞斌.山東大學(xué) 2012
碩士論文
[1]永磁同步電機(jī)伺服系統(tǒng)的自適應(yīng)模糊控制研究[D]. 劉爽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于DSP+FPGA的飛輪儲能用磁懸浮軸承控制器的設(shè)計(jì)[D]. 孫暢.浙江大學(xué) 2018
[3]混合式磁懸浮電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其徑向控制驅(qū)動研究[D]. 孫沖.揚(yáng)州大學(xué) 2017
[4]基于F2812 DSP的磁懸浮組合支承系統(tǒng)數(shù)字控制器研究[D]. 張景亭.南京航空航天大學(xué) 2009
[5]金屬橡膠磁懸浮軸承組合支承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性研究[D]. 高華.南京航空航天大學(xué) 2009
[6]基于DSP的磁懸浮轉(zhuǎn)子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制算法研究[D]. 商麗娟.武漢理工大學(xué) 2007
[7]混合式磁懸浮軸承及其控制系統(tǒng)的研究[D]. 張敬.沈陽工業(yè)大學(xué) 2005
[8]基于DSP的磁懸浮軸承控制系統(tǒng)及其控制算法的研究[D]. 彭春山.武漢理工大學(xué) 2003
本文編號:2954512
【文章來源】:南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:77 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
飛輪電池結(jié)構(gòu)示意圖
電池系統(tǒng)是集機(jī)械系統(tǒng)與電控系統(tǒng)于一體的機(jī)電一體化設(shè)備,采用磁懸浮軸支承,能實(shí)現(xiàn)飛輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn),儲存更高的能量,并且可以降低飛輪轉(zhuǎn)能量損耗。本章對飛輪電池系統(tǒng)進(jìn)行建模和動力學(xué)分析。輪電池工作原理電池類似于化學(xué)電池,主要有兩種工作模式[44],如圖 2.1 所示:充電模式作為電動機(jī)運(yùn)行,電網(wǎng)提供電能經(jīng)電力變換器驅(qū)動電機(jī),帶動飛輪轉(zhuǎn)子高速機(jī)械能存儲在高速旋轉(zhuǎn)的飛輪中。飛輪達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,電機(jī)控制器切斷與轉(zhuǎn)子在磁懸浮軸承的支撐下,長期處于能量保持狀態(tài)。放電模式電池外接負(fù)載,電機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作,飛輪電池釋放能量,利用飛輪轉(zhuǎn)子的輸出到負(fù)載,直至飛輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低到最低轉(zhuǎn)速時(shí)停止放電。
圖 2. 2 磁懸浮軸承系統(tǒng)工作原理圖圖 2.2 為單自由度磁懸浮軸承系統(tǒng)工作原理圖。位移傳感器檢測轉(zhuǎn)子的位置信號 ,送入控制器內(nèi)部,并與參考信號 0進(jìn)行比較,得到位置偏差信號 ,經(jīng)過一定的控制算法后得制信號 并送入功率放大器;功率放大器根據(jù)控制信號 在相對布置的電磁鐵線圈內(nèi)產(chǎn)生的差動電流,進(jìn)而產(chǎn)生差動電磁力;轉(zhuǎn)子在差動電磁力作用下,回到設(shè)定的參考位置。例如轉(zhuǎn)子向下偏移時(shí),位置偏差信號 > 0,位置控制信號 > 0,電磁鐵 1 線圈內(nèi)的電流為(),電磁鐵 2 線圈內(nèi)的電流為( 0 ),電磁鐵 1 的電流大于電磁鐵 2 的電流,電磁鐵 1 的大于電磁鐵 2 的磁力,使轉(zhuǎn)子在差動電磁力作用下回到指定參考位置。.2.1 飛輪電池總體機(jī)械結(jié)構(gòu)飛輪電池總體機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖 2.3 所示。1 為飛輪轉(zhuǎn)子,具體結(jié)構(gòu)詳見 2.2.2 節(jié);2 為電渦流位移傳感器,主要包括上徑向、下徑軸向電渦流位移傳感器,用于檢測和采集飛輪轉(zhuǎn)子的位移振動情況;3 和 6 為上、下徑向鐵,為飛輪轉(zhuǎn)子提供徑向懸浮力,限制徑向(X 方向,Y 方向,繞 X 軸的旋轉(zhuǎn)和繞 Y 軸的)四個(gè)方向的自由度;5 為軸向電磁鐵,為飛輪轉(zhuǎn)子提供軸向懸浮力,限制 Z 軸(軸向)方向
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]儲能飛輪中的主動磁軸承技術(shù)[J]. 張剴,徐旸,董金平,張小章. 儲能科學(xué)與技術(shù). 2018(05)
[2]車載磁懸浮飛輪電池動力學(xué)分析及懸浮研究[J]. 金光宇,陳劭,徐向波. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備. 2018(04)
[3]飛輪電池儲能技術(shù)分析[J]. 趙志芳. 通信電源技術(shù). 2018(02)
[4]磁懸浮軸承研究現(xiàn)狀及其發(fā)展[J]. 張維煜,朱熀秋,鞠金濤,陳濤. 軸承. 2016(12)
[5]磁懸浮軸承應(yīng)用發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)綜述[J]. 張維煜,朱熀秋,袁野. 電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(12)
[6]磁懸浮軸承發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀[J]. 李媛媛,朱熀秋,朱利東,吳曉軍. 微電機(jī). 2014(06)
[7]磁懸浮軸承技術(shù)在風(fēng)機(jī)與泵類設(shè)備中的應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 湯士明,梅磊,歐陽慧珉. 微特電機(jī). 2013(08)
[8]電動汽車磁懸浮飛輪電池儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 高輝,李懷良,翟長國,陳良亮. 電力系統(tǒng)自動化. 2013(01)
[9]清華大學(xué)飛輪儲能技術(shù)研究概況[J]. 戴興建,張小章,姜新建,王善銘,沈祖培,孫旭東. 儲能科學(xué)與技術(shù). 2012(01)
[10]飛輪儲能系統(tǒng)用電動/發(fā)電機(jī)的研究[J]. 張廣明,張龍,梅磊,季文娟. 微特電機(jī). 2012(08)
博士論文
[1]基于DSP平臺的磁懸浮軸承數(shù)字控制系統(tǒng)[D]. 卞斌.山東大學(xué) 2012
碩士論文
[1]永磁同步電機(jī)伺服系統(tǒng)的自適應(yīng)模糊控制研究[D]. 劉爽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于DSP+FPGA的飛輪儲能用磁懸浮軸承控制器的設(shè)計(jì)[D]. 孫暢.浙江大學(xué) 2018
[3]混合式磁懸浮電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其徑向控制驅(qū)動研究[D]. 孫沖.揚(yáng)州大學(xué) 2017
[4]基于F2812 DSP的磁懸浮組合支承系統(tǒng)數(shù)字控制器研究[D]. 張景亭.南京航空航天大學(xué) 2009
[5]金屬橡膠磁懸浮軸承組合支承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性研究[D]. 高華.南京航空航天大學(xué) 2009
[6]基于DSP的磁懸浮轉(zhuǎn)子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制算法研究[D]. 商麗娟.武漢理工大學(xué) 2007
[7]混合式磁懸浮軸承及其控制系統(tǒng)的研究[D]. 張敬.沈陽工業(yè)大學(xué) 2005
[8]基于DSP的磁懸浮軸承控制系統(tǒng)及其控制算法的研究[D]. 彭春山.武漢理工大學(xué) 2003
本文編號:2954512
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