變速器作為汽車的重要部件,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能的發(fā)揮有著直接的影響。無(wú)級(jí)變速器（CVT,）作為變速器的一種,因其具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性以及駕駛平順性等優(yōu)點(diǎn),而逐漸得到各大汽車廠家的青睞。CVT主要分為帶式CVT和鏈?zhǔn)紺VT,但是這兩種CVT都是依靠夾緊力來(lái)摩擦傳動(dòng),其傳動(dòng)效率不是很高,傳遞轉(zhuǎn)矩的大小也受到限制,因此僅適用于小排量的轎車上。針對(duì)傳統(tǒng)的帶式CVT和鏈?zhǔn)紺VT所存在的問(wèn)題,本文提出一種采用活齒嚙合傳動(dòng)的新型活齒無(wú)級(jí)變速器（iMCVT,innovative movable-teeth CVT）,其在實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的同時(shí),可以傳遞大轉(zhuǎn)矩,且傳動(dòng)效率較高,是無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)領(lǐng)域一項(xiàng)新技術(shù)。本文以iMCVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為對(duì)象,對(duì)iMCVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要部件的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的分析,并闡述其調(diào)速機(jī)理和嚙合機(jī)理,在此基礎(chǔ)上,為了分析iMCVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn),搭建用于測(cè)試iMCVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)性能的試驗(yàn)平臺(tái),測(cè)試結(jié)果表明:iMCVT可以實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩傳遞動(dòng)力,最大傳遞轉(zhuǎn)矩大約為670N.m,并且傳動(dòng)效率較高,在傳動(dòng)比為1時(shí),其在穩(wěn)定階段的傳動(dòng)效率達(dá)到93%。針對(duì)iMCVT在傳遞動(dòng)力時(shí)存在波動(dòng)問(wèn)題,分析其波動(dòng)機(jī)理... 

【文章來(lái)源】：北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景與意義
    1.2 機(jī)械無(wú)級(jí)變速器研究概況
        1.2.1 機(jī)械無(wú)級(jí)變速器的應(yīng)用及分類
        1.2.2 機(jī)械無(wú)級(jí)變速器研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第2章 新型活齒CVT的結(jié)構(gòu)及工作原理
    2.1 IMCVT傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
        2.1.1 活齒單元
        2.1.2 金屬齒形鏈
        2.1.3 錐盤
    2.2 IMCVT傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
        2.2.1 調(diào)速機(jī)理
        2.2.2 嚙合機(jī)理
    2.3 IMCVT傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)
        2.3.1 iMCVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)
        2.3.2 iMCVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)待解決的問(wèn)題
    2.4 本章小結(jié)
第3章 新型活齒CVT傳動(dòng)波動(dòng)的特性研究
    3.1 IMCVT傳動(dòng)波動(dòng)的機(jī)理
        3.1.1 活齒與鏈齒之間的嚙合齒隙
        3.1.2 金屬齒形鏈的理論鏈長(zhǎng)變化
    3.2 IMCVT的動(dòng)力學(xué)建模
        3.2.1 iMCVT樣機(jī)參數(shù)
        3.2.2 iMCVT三維建模
        3.2.3 iMCVT動(dòng)力學(xué)建模
    3.3 張緊力對(duì)傳動(dòng)波動(dòng)的研究分析
        3.3.1 定傳動(dòng)比下張緊力對(duì)傳動(dòng)波動(dòng)的研究
        3.3.2 變傳動(dòng)比下張緊力對(duì)傳動(dòng)波動(dòng)的研究
        3.3.3 影響因子對(duì)傳動(dòng)波動(dòng)的顯著性研究分析
    3.4 活齒外形對(duì)傳動(dòng)波動(dòng)的研究分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 新型活齒CVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的有限元分析
    4.1 金屬齒形鏈的靜力學(xué)拉伸分析
        4.1.1 金屬齒形鏈的受力分析
        4.1.2 金屬齒形鏈有限元模型的前處理
        4.1.3 金屬齒形鏈的應(yīng)力分析
        4.1.4 金屬齒形鏈的應(yīng)變分析
    4.2 金屬齒形鏈的模態(tài)分析
        4.2.1 模態(tài)分析的介紹
        4.2.2 模態(tài)分析模型的建立
        4.2.3 模態(tài)頻率和振型
    4.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
物理量名稱及符號(hào)表
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于ADAMS的典型多接觸系統(tǒng)仿真效率提高方法的研究[D]. 朱曉慧.廣西大學(xué) 2016
[2]某拖拉機(jī)用鏈?zhǔn)紺VT傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)分析[D]. 石勇.吉林大學(xué) 2016
[3]無(wú)級(jí)變速滾銷鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法研究[D]. 吳慧.吉林大學(xué) 2016
[4]CVT金屬帶軸向偏移及控制方法研究[D]. 劉凱.湘潭大學(xué) 2016
[5]活齒CVT無(wú)級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度研究[D]. 王偉功.機(jī)械科學(xué)研究總院 2015
[6]金屬帶式無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)特性仿真研究[D]. 王歆譽(yù).湖南大學(xué) 2015
[7]鏈?zhǔn)紺VT傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析[D]. 顧碩鑫.吉林大學(xué) 2015
[8]金屬帶式CVT夾緊力控制及液壓控制系統(tǒng)的仿真分析[D]. 楊凱.湖南大學(xué) 2012
[9]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力學(xué)仿真研究[D]. 張永輝.吉林大學(xué) 2011
[10]橡膠帶式CVT傳動(dòng)特性研究[D]. 田佳佳.重慶大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2953874