本文關(guān)鍵詞：基于Witness的軸承裝配線精益生產(chǎn)應(yīng)用研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)前我國正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型深化改革的關(guān)鍵時期,制造領(lǐng)域的行業(yè)競爭日趨激烈。裝備制造尤其是基礎(chǔ)零部件制造業(yè)作為整個制造行業(yè)發(fā)展的基石,肩負(fù)著助力國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的歷史重任。軸承作為擁有廣泛應(yīng)用領(lǐng)域的基礎(chǔ)零部件之一,其生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到我國裝備制造的整體水平。精益生產(chǎn)方式由于其能有效提高生產(chǎn)流程效率和經(jīng)濟(jì)效益而受到制造企業(yè)廣泛關(guān)注。由于加工工藝、資源設(shè)備等條件十分成熟,在軸承生產(chǎn)企業(yè)推廣精益生產(chǎn),應(yīng)重點挖掘其物流運轉(zhuǎn)、庫存系統(tǒng)、制度規(guī)范、質(zhì)量控制等方面的改善空間,從而降低加工成本、消除浪費、提升企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。軸承加工、裝配過程屬典型的具有明顯隨機(jī)性特征的離散事件系統(tǒng),難以使用傳統(tǒng)方法開展研究。Witness仿真軟件是一種常用于生產(chǎn)及物流系統(tǒng)的通用型計算機(jī)建模仿真平臺,對系統(tǒng)的隨機(jī)性、復(fù)雜性、離散性等特點均有較好的模型解決方案。本文以一家軸承生產(chǎn)企業(yè)的裝配車間為研究對象,以裝配物流系統(tǒng)精益化改進(jìn)為目標(biāo),著重分析軸承裝配車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)以及裝配零部件庫存采購系統(tǒng)的運作特點,并建立相應(yīng)的Witness仿真模型。通過模型運行結(jié)果及數(shù)據(jù)分析,提出具有實際意義和經(jīng)濟(jì)價值的裝配物流改進(jìn)方案體系,并對其中各個方案的可行性進(jìn)行論證。中小型軸承加工企業(yè)的裝配車間多以手工操作為主,在建立Witness仿真模型時,需考慮到操作人員對裝配過程的影響因素,構(gòu)建高度逼真的計算機(jī)系統(tǒng)模型。對于安全庫存水平的確定,要將理論計算結(jié)果與模型仿真結(jié)果相比對,分析數(shù)據(jù)的真實性與可靠性,最終得到滿足目標(biāo)函數(shù)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。本文通過對軸承裝配實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)的仿真運行,驗證了裝配線物流精益改善方案的預(yù)期效果,得出了精益生產(chǎn)在軸承企業(yè)有較大推廣價值的結(jié)論,論證了軸承行業(yè)采用系統(tǒng)仿真技術(shù)實現(xiàn)精益化改造,并最終取得較大經(jīng)濟(jì)效益的可行性,為軸承行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了一條新的思路。
【關(guān)鍵詞】：精益生產(chǎn) 軸承 裝配 系統(tǒng)仿真 Witness
【學(xué)位授予單位】：中原工學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH133.3;TH186
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1. 緒論9-17
• 1.1 選題背景及意義9-10
• 1.1.1 選題背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題10-14
• 1.2.1 我國軸承行業(yè)的現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 對國內(nèi)軸承行業(yè)存在問題的分析11-12
• 1.2.3 我國軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢12-14
• 1.3 國外軸承行業(yè)發(fā)展情況簡介14-15
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點15-17
• 1.4.1 本文結(jié)構(gòu)15
• 1.4.2 本文研究的創(chuàng)新點15-17
• 2. 相關(guān)概念及理論17-36
• 2.1 精益生產(chǎn)方式17-22
• 2.1.1 精益生產(chǎn)的形成17-20
• 2.1.2 精益生產(chǎn)的理念20-22
• 2.2 庫存控制22-30
• 2.2.1 庫存控制的概念22-23
• 2.2.2 庫存控制的方法23-30
• 2.3 離散系統(tǒng)仿真技術(shù)30-36
• 2.3.1 系統(tǒng)建模仿真30-32
• 2.3.2 離散事件系統(tǒng)32-34
• 2.3.3 隨機(jī)變量的產(chǎn)生34-36
• 3. 卓越軸承廠裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀調(diào)研36-43
• 3.1 卓越軸承有限公司基本情況36-37
• 3.2 生產(chǎn)現(xiàn)狀分析37-40
• 3.2.1 產(chǎn)品及產(chǎn)量37
• 3.2.2 作業(yè)單位劃分37-39
• 3.2.3 軸承裝配工藝過程39-40
• 3.3 精益改善初步實施思路40-43
• 4. 基于Witness的軸承裝配線及庫存系統(tǒng)建模分析43-60
• 4.1 Witness仿真軟件簡介43-45
• 4.2 軸承裝配車間物流系統(tǒng)建模過程45-51
• 4.2.1 系統(tǒng)描述45-46
• 4.2.2 模型建立46-49
• 4.2.3 仿真運行及數(shù)據(jù)分析49-51
• 4.2.4 提出存在的問題51
• 4.3 庫存采購批量決策系統(tǒng)建模過程51-58
• 4.3.1 問題分析51-52
• 4.3.2 模型建立52-57
• 4.3.3 仿真運行及數(shù)據(jù)分析57-58
• 4.4 軸承裝配線建模過程小結(jié)58-60
• 5. 軸承裝配線精益化設(shè)計方案60-80
• 5.1 裝配車間精益化物流系統(tǒng)改進(jìn)方案60-69
• 5.1.1 裝配車間物流系統(tǒng)改進(jìn)方案提出60-61
• 5.1.2 改進(jìn)階段一：采用滑道連接工位方案的建模仿真驗證61-63
• 5.1.3 改進(jìn)階段二：采用AGV小車配送零部件方案建模仿真驗證63-69
• 5.2 精益庫存計劃69-74
• 5.2.1 基于Optimizer模塊的精益庫存模型仿真優(yōu)化69-71
• 5.2.2 優(yōu)化結(jié)論及庫存采購批量數(shù)據(jù)分析71-74
• 5.3 項目實施預(yù)期效果及潛在問題分析74-80
• 5.3.1 裝配線精益生產(chǎn)項目經(jīng)濟(jì)效果評價74-78
• 5.3.2 裝配線精益生產(chǎn)改進(jìn)方案潛在問題及解決思路78-80
• 6. 結(jié)論與展望80-83
• 6.1 研究結(jié)論80-81
• 6.2 未來發(fā)展展望81-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 附錄：碩士研究生學(xué)習(xí)階段發(fā)表論文和取得的成果86-87
• 致謝87-88

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本文編號：284673