對齒輪的研究一般從可靠性,疲勞強度,壽命等方面進行,齒輪的潤滑在機械傳動中的作用越來越大,近幾年來對于齒輪潤滑的研究越來越多。一對齒在接觸時,由于載荷的擠壓作用,齒面會產(chǎn)生彈性變形,潤滑油在嚙合處也會受到擠壓,形成的潤滑油膜也會產(chǎn)生變形,這就是彈流潤滑理論的概況。彈流潤滑理論的建立對研究接觸體的潤滑性能具有重要意義,研究彈流潤滑主要研究接觸體之間的油膜厚度和油膜壓力以及潤滑油溫度變化,通過Hertz接觸理論,確定求解區(qū)域,結(jié)合彈流潤滑方程,運用多重網(wǎng)格法進行迭代求解,通過油膜壓力及油膜厚度分布,分析不同位置處的變化,然后進行校核。油膜阻尼的研究是對動力學系統(tǒng)和彈流潤滑系統(tǒng)的結(jié)合,運用彈流潤滑方程求解的結(jié)果,通過建立動力學模型來求解油膜阻尼公式,將彈流潤滑的數(shù)值解帶入,得到油膜阻尼在各個嚙合位置的大小以及在一個嚙合周期內(nèi)不同時刻沿著嚙合方向的變化。1.齒輪副微觀彈流潤滑模型的建立,聯(lián)立包含雷諾方程、粗糙膜厚方程、粘度方程、密度方程、載荷方程,求解光滑齒面等溫彈流潤滑解,得到了油膜壓力和油膜厚度分布,并且對參數(shù)改變對油膜厚度和油膜壓力的影響進行了對比分析。2.運用摩擦學的知識,將溫度和粗糙度分開進行研究,建立包含雷諾方程、粗糙膜厚方程、粘度方程、密度方程、載荷方程、能量方程及固體熱傳導方程的綜合齒輪副瞬態(tài)微觀熱彈流潤滑模型,將方程聯(lián)立求解,求解了光滑齒面熱彈流潤滑和粗糙齒面等溫彈流潤滑的數(shù)值解,得出齒輪線接觸的油膜厚度分布、壓力分布、溫度場分布。通過改變粗糙度幅值、轉(zhuǎn)速、輸入功率、模數(shù)、壓力角等參數(shù),分析對數(shù)值結(jié)果的影響。3.根據(jù)油膜厚度和粘度的變化建立動力學與彈流潤滑的模型,推導油膜阻尼的求解方法,討論參數(shù)變化對油膜阻尼的影響。
【學位單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：TH132.41
【部分圖文】：

Hertz接觸

圖 2.2 一維多重網(wǎng)格結(jié)構(gòu)重網(wǎng)格法中頻率較高的誤差又稱為振蕩誤差，主要來自于周圍劃分的節(jié)點間距較大的節(jié)點無關，頻率較低的誤差又稱為光滑誤差，大部分來自于邊弛迭代方法將振蕩誤差迅速去掉，但是使得光滑誤差收斂速度衰減很慢，方程剩余的這部分誤差限制到粗網(wǎng)格上，在前面迭代求解后，再延拓到間上，和原來的近似解放到一起，完成在粗網(wǎng)格上的校正，具體原理圖如下

長安大學碩士學位論文圖 2.2 一維多重網(wǎng)格結(jié)構(gòu)法中頻率較高的誤差又稱為振蕩誤差，主要來自于周圍劃分的節(jié)點間的節(jié)點無關，頻率較低的誤差又稱為光滑誤差，大部分來自于邊界方法將振蕩誤差迅速去掉，但是使得光滑誤差收斂速度衰減很慢，多余的這部分誤差限制到粗網(wǎng)格上，在前面迭代求解后，再延拓到間距原來的近似解放到一起，完成在粗網(wǎng)格上的校正，具體原理圖如下：

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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本文編號：2833476