本課題以南京某地鐵線自動(dòng)售票機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目為背景,對(duì)地鐵自動(dòng)售票機(jī)里的“非接觸式籌碼發(fā)售模塊”進(jìn)行了分析和研究。該發(fā)售模塊是地鐵自動(dòng)售票機(jī)的核心模塊,主要用于自動(dòng)發(fā)售地鐵票。 本論文研究的主要任務(wù)包括四個(gè)方面:(1)發(fā)售模塊的工作原理分析;(2)發(fā)售模塊的機(jī)械設(shè)計(jì);(3)發(fā)售模塊的動(dòng)力學(xué)仿真分析;(4)發(fā)售模塊關(guān)鍵零部件的有限元分析。 論文分析了發(fā)售模塊的工作原理,對(duì)發(fā)售模塊的彈射機(jī)構(gòu)、讀寫(xiě)通道、暫存機(jī)構(gòu)及電磁鐵機(jī)構(gòu)進(jìn)行了總體方案的設(shè)計(jì)和柿局。根據(jù)設(shè)計(jì)方案主要對(duì)讀寫(xiě)通道中電磁鐵機(jī)構(gòu)的布局方案、翻板的長(zhǎng)度進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并根據(jù)電磁鐵機(jī)構(gòu)的特性選擇了合適的電磁鐵型號(hào)。利用ADAMS建立翻板機(jī)構(gòu)、擋板機(jī)構(gòu)、暫存機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)模型,并參照選定的電磁鐵工作特性曲線,對(duì)電磁鐵復(fù)位彈簧的彈性系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),另外也對(duì)售票的平均時(shí)間進(jìn)行了仿真計(jì)算。使用ANSYS軟件對(duì)發(fā)售模塊的Hopper支撐架進(jìn)行有限元分析,分析焊接加強(qiáng)筋后支撐架的變形值。最后針對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)結(jié)果,對(duì)課題進(jìn)行了總結(jié)與展望。 通過(guò)對(duì)非接觸式籌碼發(fā)售模塊的設(shè)計(jì)與研究,加工出一套結(jié)構(gòu)較為緊湊、穩(wěn)定性高、功能較強(qiáng)的機(jī)械產(chǎn)品,并在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面取得了較為豐富的設(shè)計(jì)理念,為后面的繼續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化提供了參考資料。
【學(xué)位單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：TH692
【部分圖文】：

控制技術(shù)的發(fā)展，為提高地鐵行業(yè)自動(dòng)化水平奠定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。20世紀(jì)70年代中期美國(guó)加州大學(xué)首先提出了封閉式票務(wù)的概念和可多次使用的儲(chǔ)值票模式〔”]，此后在北美及歐洲的一些城市地鐵項(xiàng)目中，地鐵自動(dòng)售票機(jī)得到了應(yīng)用(如圖1.1所示)。在亞洲，1979年開(kāi)通的香港地鐵自動(dòng)售票機(jī)也投入了商業(yè)使用I’“]。

括y’軸和Y”軸)的旋轉(zhuǎn)稱為2旋轉(zhuǎn)，繞Z軸(包括Z，軸和Z”軸)的旋轉(zhuǎn)稱為3旋轉(zhuǎn)，可以看出圖2.3的旋轉(zhuǎn)序列采用的是313。在利用ADAMS進(jìn)行仿真分析時(shí)，需先選定一種旋轉(zhuǎn)序列，通過(guò)ADAMS中的 CoodinateSystem對(duì)話框來(lái)設(shè)置，如圖2.4所示。本文采用的是笛卡爾坐標(biāo)系，并且旋轉(zhuǎn)序列選擇的是313。剛體的運(yùn)動(dòng)一般分為平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，基于選擇的廣義坐標(biāo)系，平動(dòng)速度V和轉(zhuǎn)動(dòng)角速度。的表達(dá)式分別為:V=R， (2.4)石=BY’ (2.5)其中B為變換矩陣。圖2.4坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)序列設(shè)置對(duì)話框在進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真時(shí)，ADAMS/Solver采用的是拉格朗日第一類方程:d‘日T、盯_。口。一1—}一—=口一人—dt又丙‘少匆一匆 (2.6)其中T為系統(tǒng)廣義坐標(biāo)表達(dá)的動(dòng)能，Q為在廣義坐標(biāo)q方向的廣義力，最后一項(xiàng)涉及約束方程和拉格朗日乘子表達(dá)了在廣義坐標(biāo)q方向的約束反力引入廣義動(dòng)量:[30一34]_口T尸=—口q‘則拉格朗日第一類方程可簡(jiǎn)化為: (2.7)尸，一絲一口一、鯉匆一口q (2.8)引入動(dòng)能表達(dá)式?

可求得a=2269.7mnl/s，。擦系數(shù)林之間存在關(guān)系式:g卜eoso09932性質(zhì)，當(dāng)兩個(gè)相互接觸的物體的材料確定后，摩擦系于第二組情況，摩擦系數(shù)不變，加速度大小仍為。LZ二327.6mm，可求得v0=504m耐:。仿真時(shí)，引用了摩擦系數(shù)卜和票進(jìn)入讀寫(xiě)通道的護(hù)裝置，Hopper組件上部分盛放票的容器所用的材質(zhì)屬于3.3所示的位置時(shí)，需承受票箱里票的重力，并且當(dāng)一定的勢(shì)能，HoPPer容器壁A區(qū)域需承受一定的撞擊軸(圖中B區(qū)域)產(chǎn)生一定的撞擊力凡，如圖3.6

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 柯旭;閘機(jī)扇門模塊的設(shè)計(jì)與研究[D];南京理工大學(xué);2011年

2 葉飛;地鐵自動(dòng)售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[D];南京理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2821911