高線機(jī)組減定徑振動監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)的研究
發(fā)布時(shí)間:2020-08-19 08:29
【摘要】:隨著科技的迅猛發(fā)展,越來越多的設(shè)計(jì)復(fù)雜、裝配精良的設(shè)備應(yīng)用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)線中。在生產(chǎn)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測這些設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),并及時(shí)預(yù)測出設(shè)備故障的部位和原因,做到設(shè)備故障的預(yù)知預(yù)判和預(yù)防性維修(CBM),是保護(hù)設(shè)備、提高運(yùn)行效率的有效手段。因此,振動監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)越來越多的應(yīng)用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)中。 本文結(jié)合安鋼高線機(jī)組減定徑設(shè)備,詳細(xì)介紹了故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展歷程、內(nèi)容方法和相關(guān)理論,并結(jié)合工程實(shí)際,設(shè)計(jì)出一套適用于高線減定徑設(shè)備的在線監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)——‘'LeadMeasure-GX2設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測平臺”。通過研究被監(jiān)測設(shè)備的基本性能特點(diǎn)、設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸、軋制工藝參數(shù)、設(shè)備維修狀況以及故障的詳細(xì)信息,確定了所設(shè)計(jì)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求、軟硬件組成結(jié)構(gòu)和基本功能,并通過診斷實(shí)例驗(yàn)證了專家診斷系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果。系統(tǒng)硬件主要完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、振動信號預(yù)處理、A/D轉(zhuǎn)換和信息處理四部分功能。軟件在Windows環(huán)境下運(yùn)行,利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享,以COM組件為中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、表現(xiàn)層三層結(jié)構(gòu)。軟件系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通訊、信號分析與故障診斷三套軟件。 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,對掌握高線減定徑設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),診斷設(shè)備故障部位,分析故障原因,做好預(yù)知性維修起到了積極的作用,對提高企業(yè)設(shè)備管理水平有一定的借鑒意義和推廣價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號】:TH165.3
【圖文】:
步進(jìn)電機(jī)控制離合器的位置(A、B或N位),共有27種檔位選擇。增速箱四軸輸出驅(qū)動27牛30#錐箱,其中27#、28#輥箱軸距為23Omm,29#、30#輥箱軸距為15Omm。減定徑機(jī)械結(jié)構(gòu)簡圖如圖1.1所示。摩根高線設(shè)各設(shè)計(jì)預(yù)留有振動監(jiān)測系統(tǒng),但其技術(shù)并不成熱,也沒有成功的應(yīng)用案例。設(shè)備維護(hù)依靠傳統(tǒng)的點(diǎn)檢方法,故障判斷憑人工經(jīng)驗(yàn),對設(shè)備內(nèi)部故障隱患和劣變趨勢難以預(yù)測和判斷,容易造成設(shè)備檢修和生產(chǎn)組織被的動局而。安鋼高線機(jī)全}飾戈定徑機(jī)電設(shè)備曾于2004年應(yīng)用過一套在線監(jiān)測和故障i今
廠弓一一一丁一____-一-一~匕幾一一寸低頻相位界盡民此點(diǎn)取決千傳感器的特性傳感安裝方法隨器振接觸共而定的J!!I!!口擴(kuò)l!!.低頻界限相對輸出點(diǎn)取決子電纜前置放大器頻率此和圖2.3壓電式傳感器的頻率特性及使用范圍Fig.2.3FrequenceCharaeteristicAlldUseRangeOfPiezoeleetrieityAeeelerario一1Sex:sor比較理想的安裝方法是在磨光的測點(diǎn)上擰入雙頭螺栓,安裝加速度計(jì)之前在設(shè)備表面涂上一薄層油脂,以改善安裝剛度。這種安裝方法得到的接觸共振頻率為32kHz,接近于加速度計(jì)的標(biāo)定時(shí)的共振頻率,效果最好。其安裝方法和工作特性見圖2.4。
圖2.6統(tǒng)計(jì)指標(biāo)條形圖 Fig.2.6Stat.IndexbarDiagrazn單值函數(shù)是一個結(jié)果值,通常用條形圖來表示。圖2.6中表示統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的名稱、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的數(shù)值、數(shù)值的物理單位、警告限(一級報(bào)警限)、報(bào)警限(二級報(bào)警限)等兒個要素。2、頻譜的圖像表示頻譜圖在機(jī)械故障診斷系統(tǒng)中用于分析故障的部位、類型和程度等問題。在實(shí)際使用中,頻譜圖有三種:線性幅值譜、對數(shù)幅值譜和自功率譜。最常用的是線性幅值譜,其縱坐標(biāo)有明確的物理量綱[20]。對數(shù)幅值譜中各譜線的幅值都作了對數(shù)計(jì)算,其縱坐標(biāo)的單位是分貝(db)。這個變換的目的是使幅位較低的成分相對于幅值較高的成份得以拉高,以便觀察掩蓋在低幅噪聲中的周期信號127]。自功率譜是首先對測量信號做自相關(guān)卷積,去掉隨機(jī)一干擾噪聲,保留月突出周期性信號,損失了相位特征,然后再做FFT變換。3、}i」t}’,:J))J程I’l?
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號】:TH165.3
【圖文】:
步進(jìn)電機(jī)控制離合器的位置(A、B或N位),共有27種檔位選擇。增速箱四軸輸出驅(qū)動27牛30#錐箱,其中27#、28#輥箱軸距為23Omm,29#、30#輥箱軸距為15Omm。減定徑機(jī)械結(jié)構(gòu)簡圖如圖1.1所示。摩根高線設(shè)各設(shè)計(jì)預(yù)留有振動監(jiān)測系統(tǒng),但其技術(shù)并不成熱,也沒有成功的應(yīng)用案例。設(shè)備維護(hù)依靠傳統(tǒng)的點(diǎn)檢方法,故障判斷憑人工經(jīng)驗(yàn),對設(shè)備內(nèi)部故障隱患和劣變趨勢難以預(yù)測和判斷,容易造成設(shè)備檢修和生產(chǎn)組織被的動局而。安鋼高線機(jī)全}飾戈定徑機(jī)電設(shè)備曾于2004年應(yīng)用過一套在線監(jiān)測和故障i今
廠弓一一一丁一____-一-一~匕幾一一寸低頻相位界盡民此點(diǎn)取決千傳感器的特性傳感安裝方法隨器振接觸共而定的J!!I!!口擴(kuò)l!!.低頻界限相對輸出點(diǎn)取決子電纜前置放大器頻率此和圖2.3壓電式傳感器的頻率特性及使用范圍Fig.2.3FrequenceCharaeteristicAlldUseRangeOfPiezoeleetrieityAeeelerario一1Sex:sor比較理想的安裝方法是在磨光的測點(diǎn)上擰入雙頭螺栓,安裝加速度計(jì)之前在設(shè)備表面涂上一薄層油脂,以改善安裝剛度。這種安裝方法得到的接觸共振頻率為32kHz,接近于加速度計(jì)的標(biāo)定時(shí)的共振頻率,效果最好。其安裝方法和工作特性見圖2.4。
圖2.6統(tǒng)計(jì)指標(biāo)條形圖 Fig.2.6Stat.IndexbarDiagrazn單值函數(shù)是一個結(jié)果值,通常用條形圖來表示。圖2.6中表示統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的名稱、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的數(shù)值、數(shù)值的物理單位、警告限(一級報(bào)警限)、報(bào)警限(二級報(bào)警限)等兒個要素。2、頻譜的圖像表示頻譜圖在機(jī)械故障診斷系統(tǒng)中用于分析故障的部位、類型和程度等問題。在實(shí)際使用中,頻譜圖有三種:線性幅值譜、對數(shù)幅值譜和自功率譜。最常用的是線性幅值譜,其縱坐標(biāo)有明確的物理量綱[20]。對數(shù)幅值譜中各譜線的幅值都作了對數(shù)計(jì)算,其縱坐標(biāo)的單位是分貝(db)。這個變換的目的是使幅位較低的成分相對于幅值較高的成份得以拉高,以便觀察掩蓋在低幅噪聲中的周期信號127]。自功率譜是首先對測量信號做自相關(guān)卷積,去掉隨機(jī)一干擾噪聲,保留月突出周期性信號,損失了相位特征,然后再做FFT變換。3、}i」t}’,:J))J程I’l?
【參考文獻(xiàn)】
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2 王建軍;高速線材軋機(jī)故障診斷與監(jiān)測技術(shù)[J];包鋼科技;2004年03期
3 高立新,黃漢東,謝江華;高速無扭精軋機(jī)組設(shè)備故障診斷[J];北京科技大學(xué)學(xué)報(bào);2001年06期
4 高立新,邢鈞,雷迅;基于小波分析的齒輪箱故障診斷[J];北京科技大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期
5 熊翱,孟洛明;傳送網(wǎng)故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào);2004年S2期
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7 田濤,經(jīng)寧,潘俊民;Windows環(huán)境下工控軟件人機(jī)界面的開發(fā)[J];測控技術(shù);2000年01期
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9 李涵武,王偉杰,趙雨e
本文編號:2796854
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