【摘要】： 直升機減速器是直升機動力系統(tǒng)的核心部分之一,對于直升機的工作和性能有著決定性影響。齒輪是直升機減速器的重要組成部分,作為承受載荷和傳遞動力的載體,是容易發(fā)生各種故障的位置。直升機主減速器的行星輪更易發(fā)生故障,從而影響減速器的正常運行。要保證行星輪的正常工作狀態(tài),則行星齒輪需要一個與之端面接觸,并與之發(fā)生對磨的墊片。當行星齒輪工作時,端面和軸發(fā)生摩擦,嚴重時會發(fā)生膠合影響到傳動系統(tǒng)的工作。所以只有選擇摩擦系數(shù)小、磨損量小的材料墊片才能確保行星齒輪長期的正常運轉。 為了選擇摩擦磨損性能好的墊片材料,需要進行端面接觸摩擦磨損試驗,因此研制了端面接觸摩擦磨損試驗機及其測試系統(tǒng)。該試驗機的機械部件按照力矩相等原理設計,測試硬件采用NI公司的SCXI應變調理模塊和相應的采集模塊,測試系統(tǒng)程序在LabVIEW軟件中開發(fā),并實現(xiàn)不同的采集功能。 在該端面接觸摩擦磨損試驗機上進行了X和J兩種材料墊片試樣的摩擦磨損試驗,通過該試驗,初步了解了兩種材料墊片試樣在干摩擦和脂潤滑兩種狀態(tài)下的摩擦磨損特性,為墊片材料的選擇提供了科學的依據(jù)。 利用UMT-Ⅱ多功能摩擦磨損試驗機進行了三種沉積膜層試樣的摩擦磨損試驗,通過干摩擦試驗獲得了三種沉積膜層試樣的摩擦磨損特性隨線速度變化的規(guī)律,從而為齒輪的表面改性奠定基礎。
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH117.1;V233.1

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