【摘要】：本文以風電齒輪箱兩級行星齒輪系為研究對象研究整個系統(tǒng)的均載特性,主要工作包括:兩級行星齒輪系三維模型和虛擬樣機模型的創(chuàng)建;參數(shù)對第一級行星輪系均載特性的影響,第一級行星齒輪系的相關參數(shù)對第二級均載特性的耦合作用;利用MATLAB與虛擬樣機技術分析的均載特性結果進行比較,同時研究構件支撐剛度對整個系統(tǒng)均載特性的影響;研究采用鼓形齒聯(lián)軸器及不同構件浮動時兩級行星齒輪系的均載特性。主要研究內容:(1)虛擬樣機模型的建立:分析整個行星輪系傳動原理以后,利用UG完成對其物理模型的建立,導入到ADAMS中進行動力學仿真后,通過計算分析仿真結果中各級構件轉速、嚙合力以及嚙合頻率等一系列相關參數(shù)并與理論值進行分析比對,驗證了整個模型精確性以及運用ADAMS來做研究分析的可靠性。(2)基于虛擬樣機技術的均載特性分析:ADAMS進行動力學仿真后提取相關嚙合力的數(shù)據(jù)進行分析計算處理并繪制均載系數(shù)變化曲線,研究分析系統(tǒng)無誤差下的均載特性;研究安裝誤差、負載以及齒面摩擦等參數(shù)對第一行星齒輪系均載特性的影響;研究第一級偏心誤差、太陽輪斷齒故障、嚙合剛度和輸入轉速對對本級均載特性的影響以及對第二級均載特性的耦合作用。(3)基于MATLAB的均載特性分析:建立含安裝誤差、偏心誤差和時變嚙合剛度內部激勵情況下的系統(tǒng)的平移-扭轉動力學理論分析模型,運用MATLAB求解后與虛擬樣機仿真結果所得均載系數(shù)進行了對比,并探究了相關構件的支撐剛度對整個行星齒輪系均載特性產(chǎn)生的影響規(guī)律。(4)建立鼓形齒聯(lián)軸器實體模型,基于ADAMS分析采用鼓形齒聯(lián)軸器及不同構件浮動時系統(tǒng)的均載特性,并比較鼓形齒聯(lián)軸器使用前后以及構件單獨浮動、部分構件聯(lián)合浮動方法下均載特性的優(yōu)劣,獲得了浮動構件的選取準則。
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TH132.41

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本文編號：2794078