發(fā)布時(shí)間：2020-08-09 16:51

【摘要】： 快鍛液壓機(jī)是大功率液壓系統(tǒng)。為避免功率浪費(fèi),蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)的研究越來越受到關(guān)注。蓄能器在很大程度上關(guān)系到整個(gè)蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)的響應(yīng)特性,進(jìn)行蓄能器對系統(tǒng)影響的理論研究,分析主要參數(shù)對蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)特性的影響,具有很重要的理論和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 對蓄能器固有特性進(jìn)行研究,指出蓄能器充氣壓力和蓄能器容積對蓄能器固有特性的影響,再對主控蓄能器動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析,指出蓄能器容積、充氣壓力、不同輸入頻率以及管道液阻對主控蓄能器動(dòng)態(tài)特性的影響。 對于蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)的研究關(guān)鍵是數(shù)學(xué)模型的建立、仿真模型的建立和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。利用機(jī)理建模方法分別建立了蓄能器、主缸子系統(tǒng)、回程缸子系統(tǒng)、電液比例插裝閥的數(shù)學(xué)模型,基于Matlab/Simulink平臺,將各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系,構(gòu)建蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)仿真模型。搭建蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)的相似試驗(yàn)臺,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。仿真和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合,分析得出鍛造行程、鍛造頻率、初始壓力以及蓄能器容積對蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)動(dòng)靜態(tài)特性的影響。 進(jìn)行關(guān)于蓄能器容積選擇的仿真研究,結(jié)果表明根據(jù)理論公式選擇蓄能器容積,再適當(dāng)增大初始壓力,就能夠滿足蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)的下行回程精度要求。這為蓄能器輔助快鍛系統(tǒng)合理設(shè)計(jì)特別是蓄能器的選用提供了理論依據(jù),具有一定的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH137.81

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 楊繼東;王昌壘;蘇振華;;31.5MN快鍛液壓機(jī)蓄能器快鍛控制特性分析[J];重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué));2012年05期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 謝苗;大型液氣錘動(dòng)力學(xué)特性與控制策略研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 李源;31.5MN快鍛液壓機(jī)液壓系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2011年

2 陳剛;0.6MN正弦泵控液壓機(jī)蓄能器快鍛子系統(tǒng)研究[D];燕山大學(xué);2013年

本文編號：2787399