【摘要】：YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承是一種可承受聯(lián)合載荷的高精度三排滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承,廣泛應(yīng)用于機(jī)床、工程機(jī)械、航空航天等精密儀器的回轉(zhuǎn)部位,其摩擦力矩特性直接決定了所在回轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)精度和工作性能,因此對(duì)YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承摩擦力矩特性的研究有重要的理論意義。為研究其摩擦力矩特性,采用切片法建立了聯(lián)合載荷作用下YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承靜力學(xué)分析模型,研究了軸向載荷、徑向載荷、傾覆力矩和軸向游隙對(duì)其載荷分布的影響規(guī)律;對(duì)YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)分析和潤(rùn)滑狀態(tài)分析;在以上研究的基礎(chǔ)上,采用能量法從滾子與滾道間的滾動(dòng)摩擦、滑動(dòng)摩擦和潤(rùn)滑脂的粘性摩擦三個(gè)方面建立了YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承摩擦力矩計(jì)算模型。以YRT80轉(zhuǎn)臺(tái)軸承為例,研究了工況參數(shù)、軸向游隙和滾子參數(shù)對(duì)其摩擦力矩特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明:YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承在單獨(dú)承受軸向載荷時(shí),摩擦力矩主要由上排滾子產(chǎn)生且其摩擦力矩曲線上存在一拐點(diǎn),拐點(diǎn)前后摩擦力矩與軸向載荷基本成比例關(guān)系,但比例系數(shù)不同;YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的摩擦力矩隨著傾覆力矩的增大,逐漸增大且增幅越來(lái)越大;在低速范圍內(nèi),其摩擦力矩隨著轉(zhuǎn)速的增大逐漸增大,但總體變化幅度較小。YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承摩擦力矩隨軸向游隙的減小逐漸增大,并且增幅逐漸增大,摩擦力矩?cái)?shù)值變化較大;在滿(mǎn)足軸承承載能力的前提下,應(yīng)盡量減少YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承上、下排的滾子數(shù)量,并使用小直徑的全凸圓弧修形滾子可以有效的降低其摩擦力矩。自主設(shè)計(jì)研發(fā)了YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承摩擦力矩測(cè)試試驗(yàn)機(jī)。通過(guò)對(duì)比不同轉(zhuǎn)速和不同軸向游隙下軸承的摩擦力矩理論計(jì)算值和試驗(yàn)值,可以得出:本文理論計(jì)算值與試驗(yàn)值趨勢(shì)基本一致,最大誤差為17.7%,在工程允許的范圍之內(nèi),驗(yàn)證了本文YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承摩擦力矩理論模型的合理性。研究結(jié)果將為低摩擦力矩YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的研發(fā)提供一定的理論支持。
【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.3

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7 范世s

本文編號(hào)：2782629