發(fā)布時(shí)間：2020-07-05 19:56

【摘要】：隨著現(xiàn)代機(jī)械加工效率的提高和精密儀器技術(shù)的迅速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的加工精度要求越來(lái)越高。多工位冷鐓成型機(jī)由于其生產(chǎn)精度高、速率快、基本無(wú)切削等特點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、建筑、機(jī)械、航空航天等各個(gè)領(lǐng)域,用來(lái)加工特定形狀的緊固件、標(biāo)準(zhǔn)件和異形件等。緊固件用于連接各種電子器件及機(jī)器產(chǎn)品,它能夠使各個(gè)零部件緊固在一起,因此,有必要提高緊固件的質(zhì)量和可靠性。針對(duì)當(dāng)前多工位冷鐓成型機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的配合間隙無(wú)法檢測(cè),冷鐓過(guò)程的冷鐓工況變化無(wú)法及時(shí)獲取,導(dǎo)致機(jī)器振動(dòng)、發(fā)熱和冷鐓產(chǎn)品加工精度低等問(wèn)題的出現(xiàn),本文建立基于間隙運(yùn)動(dòng)副的冷鐓機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型,分析不同配合間隙對(duì)冷鐓機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)力學(xué)性能的影響,進(jìn)而提供一種基于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)的冷鐓成型機(jī)主傳動(dòng)部件配合間隙的檢測(cè)方法,方便地實(shí)現(xiàn)了對(duì)冷鐓機(jī)主傳動(dòng)部間的配合間隙的檢測(cè),進(jìn)而保證了主傳動(dòng)部件運(yùn)行的穩(wěn)定性和冷鐓產(chǎn)品質(zhì)量。論文主要內(nèi)容如下:(1)根據(jù)冷鐓機(jī)性能參數(shù),應(yīng)用Solidworks軟件構(gòu)建DBP-136型多工位冷鐓成型機(jī)主傳動(dòng)部件的三維實(shí)體模型,對(duì)冷鐓機(jī)三維模型進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,得到曲軸、連桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu);首先建立主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中曲軸與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)副間含配間隙與不含間隙的三維模型,再建立曲軸與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)副間含不同配合間隙的模型。把模型導(dǎo)入到動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS中,對(duì)其進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,為下文仿真和分析提供基礎(chǔ)。(2)運(yùn)用仿真軟件ADAMS,對(duì)多工位冷鐓成型機(jī)冷鐓機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,再對(duì)多工位冷鐓成型機(jī)主傳動(dòng)部件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,得出曲軸、滑臺(tái)的運(yùn)行參數(shù)。分析曲軸連桿在不同配合間隙情況下主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力學(xué)性能變化趨勢(shì)和運(yùn)行穩(wěn)定性,以及在不同運(yùn)行參數(shù)條件下的運(yùn)行特征。(3)運(yùn)用現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)理論和仿真分析方法,針對(duì)企業(yè)當(dāng)前多工位冷鐓成型機(jī)主傳動(dòng)部件工作時(shí)主傳動(dòng)部件間的配合間隙無(wú)法檢測(cè),冷鐓過(guò)程中冷鐓力的工況變化趨勢(shì)無(wú)法及時(shí)獲取,冷鐓機(jī)工作時(shí)不能對(duì)其進(jìn)行預(yù)警維護(hù)等問(wèn)題,本文提出一種基于速度波動(dòng)的主傳動(dòng)部件配合間隙檢測(cè)方法,該方法能夠方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鐓機(jī)主傳動(dòng)部間配合間隙的檢測(cè),提高檢測(cè)準(zhǔn)確度及精度,有助于企業(yè)在冷鐓成型機(jī)設(shè)計(jì)階段考慮主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合間隙問(wèn)題,提高多工位冷鐓成型機(jī)主傳動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和冷鐓產(chǎn)品的加工精度。
【學(xué)位授予單位】：溫州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TH69
【圖文】：

改造后的產(chǎn)品性能已處于世界領(lǐng)先水平，尤其是現(xiàn)代自多工位冷鐓成型機(jī)已初步能達(dá)到設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)一體的功民機(jī)器(National Machinery LLC)公司是目前全球主要的金屬之一，其產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量都在行業(yè)中占有一席之位。圖 1-1 所maFX 型冷鐓機(jī)。與同類機(jī)型相比，該機(jī)型擁較高的生產(chǎn)速度、使用壽命。顯然，與行業(yè)內(nèi)其他同類機(jī)型的冷鍛機(jī)相比，Pum其它機(jī)型無(wú)法比擬的。

圖 1-1 美國(guó)國(guó)民機(jī)器 PumaFX 冷鐓成型機(jī) American national machine PumaFXcold heading ma內(nèi)汽車工業(yè)[15]對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件/異形件的大量需求，在世界高端冷鐓成型機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。產(chǎn)的 PF 系列冷鐓成型機(jī)冷鐓機(jī)有 3～7 個(gè)工位的冷鐓機(jī)。最近，Sakamura 阪村冷鐓機(jī) PF低的 PF 機(jī)型，開(kāi)發(fā)了不需要踏板臺(tái)階的緊湊這種緊湊型的設(shè)計(jì)，不僅使其在技術(shù)上達(dá)到世

國(guó)外冷鐓成型設(shè)備的智能化技術(shù)以及相應(yīng)自動(dòng)化技術(shù)的成功結(jié)出未來(lái)冷鐓成型技術(shù)的主要發(fā)展方向：重視數(shù)值仿真技術(shù)、技術(shù)、儀器科學(xué)、智能維護(hù)等科技成果的運(yùn)用。國(guó)外一些企業(yè)，研發(fā)出的高端冷鐓成型機(jī)具有結(jié)構(gòu)輕巧、精度高、速度快以等特點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)主機(jī)、自動(dòng)上下料、模具離線自動(dòng)換模裝置控、工作狀態(tài)自主識(shí)別、模具壽命管理等功能模塊化的冷鐓機(jī)自主研究開(kāi)發(fā)多工位冷鐓成型機(jī)[16]是從上世紀(jì) 60 年代后期開(kāi)位自動(dòng)冷鐓成型機(jī)主要是由上海螺帽五廠和上海標(biāo)準(zhǔn)件公司著隨著民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的需求也越來(lái)越作性能高效、高速、高精度的要求也越來(lái)越高。當(dāng)前國(guó)內(nèi)有近工位冷鐓成型機(jī)，每年的產(chǎn)量可達(dá)到 10.22 萬(wàn)臺(tái)，但在現(xiàn)代信背景下，我國(guó)的冷鐓成型機(jī)在技術(shù)方面雖然取得了一定的進(jìn)產(chǎn)品精度、生產(chǎn)成本、維護(hù)頻率、工作壽命等落后于國(guó)外的先如，臺(tái)灣春日機(jī)械工業(yè)股份有限公司所制造的機(jī)型，其中最有 CBF-164UL 冷鐓成型機(jī)（如圖 1-3），該機(jī)型的綜合性能已等水平。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2743054