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深溝球軸承強(qiáng)化研磨中表面織構(gòu)對(duì)摩擦性能影響的研究

發(fā)布時(shí)間:2020-07-02 23:59
【摘要】:軸承強(qiáng)化研磨加工是一種新型的軸承套圈表面加工技術(shù),自軸承強(qiáng)化研磨機(jī)研制成功至今已有多位研究人員對(duì)其進(jìn)行完善和研究。在已有研究中發(fā)現(xiàn),強(qiáng)化研磨加工后的軸承溝道表面會(huì)覆蓋有大量不規(guī)則的微米級(jí)凹坑,猜想這種凹坑可作為“油囊”在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起到儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的作用從而提供更好的潤(rùn)滑效果。同時(shí)近年來(lái)隨著人們對(duì)表面織構(gòu)的研究越來(lái)越多,發(fā)現(xiàn)在物體表面加工出的微凹坑能起到降低摩擦的作用,因此這也在一定程度上證實(shí)了猜想。本文從該猜想出發(fā),通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證猜想成立,并對(duì)此進(jìn)行進(jìn)一步的研究。首先是通過(guò)改變研磨料成分加工出有、無(wú)微凹坑的兩組樣品,考慮到表面硬度對(duì)摩擦性能的影響,每組加工多個(gè)樣品并選取測(cè)量硬度值最相近的兩組樣品進(jìn)行摩擦磨損實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,結(jié)果表面,表面有微凹坑的樣品其摩擦系數(shù)相較于表面無(wú)微凹坑的樣品降低了約16%~19%,證明了強(qiáng)化研磨加工中產(chǎn)生的微凹坑能夠改善工件表面摩擦學(xué)性能。然后是通過(guò)控制單一變量實(shí)驗(yàn)探索強(qiáng)化研磨加工參數(shù)與微凹坑形態(tài)間的聯(lián)系,在此之前制定一套用來(lái)表征微凹坑的方法,即微凹坑的面積占比A與微凹坑深度平均值λ,結(jié)果表明噴射壓力、噴射時(shí)間和研磨料鋼珠質(zhì)量占比三個(gè)加工參數(shù)中,噴射壓力、噴射時(shí)間與凹坑面積呈一定的正比關(guān)系,而鋼珠質(zhì)量占比與凹坑面積呈一定的反比關(guān)系,另外噴射壓力與凹坑深度呈正比關(guān)系,而其他兩個(gè)加工參數(shù)與凹坑深度無(wú)明顯關(guān)系。最后通過(guò)三種不同試驗(yàn)參數(shù)條件下分別對(duì)四個(gè)不同加工參數(shù)加工后的樣品進(jìn)行的邊界潤(rùn)滑條件下的摩擦磨損實(shí)驗(yàn),探究強(qiáng)化研磨加工與對(duì)軸承套圈減摩效果的關(guān)系,結(jié)果表面只有在套圈表面加工出足夠多的微凹坑,加工后的工件才會(huì)表現(xiàn)出比較明顯的減磨效果;在一定范圍內(nèi),更多的微凹坑能給工件提供更好的減摩性能;在載荷、轉(zhuǎn)速分別為100N、800r/min,100N、1600r/min,200N、800r/min的試驗(yàn)條件下,加工效果明顯的2、3號(hào)兩樣品相比于未加工出微凹坑的0號(hào)樣品的摩擦系數(shù)降低幅度分別為25%、29%,31%、33%,17%、21%,這表明在加載載荷一定時(shí),相較于低轉(zhuǎn)速,更高轉(zhuǎn)速條件下強(qiáng)化研磨加工出的表面微織構(gòu)能給工件帶來(lái)更明顯的減磨效果;在轉(zhuǎn)速一定時(shí),相較于重載荷,較低載荷條件下強(qiáng)化研磨加工出的表面微織構(gòu)能給工件帶來(lái)更明顯的減磨效果。
【學(xué)位授予單位】:廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TH133.33;TG580.68
【圖文】:

滾動(dòng)軸承,高性能,軸承制造業(yè),航空航天技術(shù)


第一章 緒論源來(lái)源于導(dǎo)師所主持的國(guó)家自然科學(xué)基金-廣東省聯(lián)合研磨加工的工業(yè)機(jī)器人軸承套圈設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研部分研究。的背景和意義械裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)部件,同時(shí)又是關(guān)鍵零部件,因此可以說(shuō)軸承制造業(yè)的好壞關(guān)系到一個(gè)國(guó)家制造國(guó)家對(duì)軸承加工技術(shù)方面的研究從未間斷過(guò),尤其經(jīng)濟(jì)的重大需求甚至高速鐵路、航空航天技術(shù)等高

電刷鍍,工作原理圖


第一章 緒論學(xué)熱處理、高能束表面處理、離子注入表面改性等。通過(guò)表面屬制品或零件的耐腐蝕性能、表面強(qiáng)度和硬度,從而提高機(jī)械6]。對(duì)幾種典型的材料表面處理技術(shù)現(xiàn)狀作如下概述:1) 電鍍與電刷鍍,即金屬的電沉積,是指通過(guò)電解的方法在固體表面上獲取金7],其目的在于改變零件的表面性質(zhì),如改善外觀,增加硬度,提,提供特殊的磁、電、光、熱等表面物理性能,還可以改善加,故得到廣泛應(yīng)用。電刷鍍也是電沉積的一種,除了加工方法相差較大。電刷鍍?cè)砣鐖D 1-2 所示,其電源為專用的直流電

【參考文獻(xiàn)】

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3 謝碧洪;劉曉初;梁忠偉;陳勝;蕭金瑞;張建文;;軸承強(qiáng)化研磨加工時(shí)間對(duì)溝道表面殘余壓應(yīng)力的影響[J];機(jī)電工程技術(shù);2014年03期

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7 張俊江;;高端軸承裝備制造業(yè)的發(fā)展機(jī)遇[J];軸承;2011年12期

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9 馬飛;杜三明;張永振;;摩擦表面形貌表征的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J];潤(rùn)滑與密封;2010年08期

10 于海武;王曉雷;孫造;袁思?xì)g;;圓柱形微凹坑表面織構(gòu)對(duì)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑性能的影響[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期

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3 倪友慶;我國(guó)軸承行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2012年

4 劉傳劍;軸承強(qiáng)化研磨加工有限元仿真分析及設(shè)備研制[D];廣州大學(xué);2011年

5 李敦橋;表面形貌表征及激光微造型表面摩擦特性研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

6 胡昕明;電刷鍍納米銅的制備及室溫拉伸性能研究[D];吉林大學(xué);2006年



本文編號(hào):2738863

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