【摘要】： 流量脈動是引起液壓系統(tǒng)壓力沖擊、振動、噪聲、系統(tǒng)誤動作甚至整個液壓系統(tǒng)損壞的根源,同時流量脈動也是限制高響應(yīng)電液系統(tǒng)性能提高的主要因素。如何有效降低液壓泵的流量脈動而又不使泵變得過于復(fù)雜是液壓泵開發(fā)設(shè)計中的重要研究課題。多作用恒流軸向柱塞泵是一種理論上無流量脈動的新型液壓泵,它通過經(jīng)特殊設(shè)計的多作用端面盤導(dǎo)軌曲線來實現(xiàn)在任何瞬時泵的排油量近似相同,即實現(xiàn)泵的排量恒定。 本文簡要介紹了多作用恒流軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理并闡述了其關(guān)鍵組成,對比研究了等加速律導(dǎo)軌、八次方程導(dǎo)軌、正弦加速律導(dǎo)軌的柱塞運動學(xué)特性與泵的流量脈動特性。分別建立了等加速律導(dǎo)軌、八次方程導(dǎo)軌、正弦加速律導(dǎo)軌加速度、速度的數(shù)學(xué)模型并作了MATLAB數(shù)值仿真,得到了柱塞在各導(dǎo)軌2π周期內(nèi)瞬時速度的仿真曲線圖;建立了三種導(dǎo)軌曲線在2π周期內(nèi)所有排油區(qū)柱塞瞬時速度之和的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了數(shù)值分析,得到了柱塞數(shù)目不同時相應(yīng)導(dǎo)軌在2π周期內(nèi)所有排油區(qū)柱塞瞬時速度之和的仿真曲線圖,以及柱塞數(shù)目不同時多作用恒流軸向柱塞泵的流量不均勻系數(shù),結(jié)果表明多作用恒流軸向柱塞泵流量不均勻系數(shù)δQ值遠(yuǎn)低于普通液壓泵,可近似認(rèn)為無流量脈動;多作用恒流軸向柱塞泵的流量不均勻系數(shù)δQ值在柱塞數(shù)為奇數(shù)時比柱塞數(shù)為偶數(shù)時變化幅度小;同時本文對多作用恒流軸向柱塞泵采用等加速律導(dǎo)軌、八次方程導(dǎo)軌、正弦加速律導(dǎo)軌時的柱塞支承力與側(cè)傾力進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模與仿真,并提出了一種液體靜壓支承結(jié)構(gòu)。 綜合比較三種導(dǎo)軌曲線下的柱塞運動特性、泵流量脈動特性以及柱塞受力狀況可知,對多作用恒流軸向柱塞泵而言,導(dǎo)軌采用八次方程曲線時,泵流量脈動特性及柱塞運動特性等綜合特性最為理想。
【學(xué)位授予單位】：湖南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH322
【圖文】：

Fig. 2.3 Multiple-action guide curve unroll圖 2.3 多作用導(dǎo)軌曲線展開圖 2.3 所示是其多作用曲線端面盤展開曲線圖，多作用曲線分布在盤曲線有以下幾種：（1）等加速律曲線；（2）正弦加速律曲線；（3）其修正曲線；（4）八次方程導(dǎo)軌等[2]。柱塞滾輪組件的位移、速度滾輪組件與導(dǎo)軌曲線的相互作用力，完全取決于導(dǎo)軌曲線的加速度線直接影響著液壓泵的輸出流量的脈動特性，同時導(dǎo)軌的加速度變曲線的接觸應(yīng)力和柱塞上的接觸比壓大小，因而導(dǎo)軌曲線在很大程壓泵的壽命。因此，合理選擇和設(shè)計導(dǎo)軌曲線是多作用恒流軸向柱鍵之一[2，15]。作過程與恒流原理 工作過程文所研究的定量多作用恒流軸向柱塞泵其柱塞圓周面與導(dǎo)軌水平面

Fig. 2.6 Multiple-action guide curve unroll and pile圖 2.6 多作用導(dǎo)軌曲線展開及疊加圖圖 2.6 為多作用導(dǎo)軌按圓周 2π的展開圖及泵各柱塞在圓周 2π內(nèi)的分布狀況，圖 2.6 中為 1-10 號柱塞的序列。設(shè)第 1 號柱塞位于第一個排油區(qū)段的起點處。因柱塞沿圓周均布，故可將其余九個柱塞的位置繪于展開圖上，相鄰柱塞的間距為z2π，一個導(dǎo)軌曲線段的幅角為x2π。由圖可見，1、6，3、8，5、10，2、7，4、9 五對柱塞，分別對應(yīng)于所在作用段吸、排油區(qū)段的相同位置上，即在對應(yīng)曲線的相應(yīng)位置上，有兩個相位角相同的柱塞。對于 6 作用 10 柱塞多作用恒流軸向柱塞泵，存在著兩組對應(yīng)相同的柱塞。若將 6 作用段重疊在一起，就可得到如圖 2.6 中所示相位角完全相同的兩組柱塞。實際上，當(dāng) x=6， z =10 時，存在最大公約數(shù) 2，m 是可以分成的柱塞組數(shù)，每組中對應(yīng)柱塞在曲線上的位置相同。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 鐘漢田;內(nèi)曲線形式對徑向柱塞式液壓馬達(dá)輸出特性影響研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

本文編號：2735550