【摘要】：叉車作為重要的工程機(jī)械,使用范圍越來越廣泛,隨之而來的振動及使用舒適性問題也受到更多關(guān)注。發(fā)達(dá)國家市場中已形成一套完整的舒適性評價體系并對使用者的使用時長、勞工保護(hù)等做出規(guī)范。而在國內(nèi),自主品牌內(nèi)燃叉車的振動表現(xiàn)、行業(yè)內(nèi)部舒適性評價體系則有一定進(jìn)步空間。車架作為叉車主體結(jié)構(gòu);座椅及方向盤作為直接接觸使用者的部件,它們的模態(tài)不僅反映叉車整體的動態(tài)性能,是控制叉車整車振動性能的關(guān)鍵,也是提升駕乘舒適性的首選部位。內(nèi)燃叉車振動的激勵源主要源自路面激勵和發(fā)動機(jī)激勵,本文針對某款內(nèi)燃叉車在運行時振動較大的問題,主要考慮發(fā)動機(jī)激勵的影響,進(jìn)行了系統(tǒng)的振動噪聲測試試驗、模態(tài)測試試驗及分析,并引入在整車振聲性能研究中已被大量使用但少見于應(yīng)用在內(nèi)燃叉車的傳遞路徑分析方法對該款內(nèi)燃叉車進(jìn)行傳遞路徑及貢獻(xiàn)量探究。最后對該款內(nèi)燃叉車做出了初步優(yōu)化,對優(yōu)化措施做出驗證,同時引入評價標(biāo)準(zhǔn)對其提出舒適性評價,形成了一套優(yōu)化內(nèi)燃叉車振動性能并進(jìn)行舒適性評價的解決方案。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TH242
【圖文】：

平衡重式叉車所包含的組件車架Truckframe：是門架、車輪、配重、護(hù)頂架和動力源等所連接的車體基礎(chǔ)

并在下面列出。圖 2.2 傳遞路徑原理示意圖2.2.1 相關(guān)術(shù)語目標(biāo)：通常指工況數(shù)據(jù)的響應(yīng)位置（包括方向和數(shù)量）。這些數(shù)據(jù)將在其“部分貢獻(xiàn)”中進(jìn)行細(xì)分以進(jìn)行分析。一個典型的例子是駕駛員或乘客耳朵處的聲壓，但它也可能是結(jié)

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本文編號：2735515