發(fā)布時間：2020-06-21 01:01

【摘要】： 齒輪箱作為機械設(shè)備中一種必不可少的傳遞運動和動力的通用零部件,廣泛應(yīng)用于機械、電子、紡織、冶金、采礦、汽車、航空、航天及船舶等領(lǐng)域。隨著船舶高速化、大型化與重載化的發(fā)展,對船用齒輪系統(tǒng)的承載能力與傳動平穩(wěn)性提出了更高的要求。因此,深入了解船用齒輪傳動系統(tǒng)的動力性能,對于提高船舶航行安全性和穩(wěn)定性有著重要的意義。 本文以某型船用齒輪箱為研究對象,著重研究了以下幾個方面的內(nèi)容: 1、通過對人字型齒輪傳動系統(tǒng)的振動情況分析,研究了其振動和噪聲產(chǎn)生機理和傳播路徑。利用集總參數(shù)法,建立了齒輪傳動系統(tǒng)多自由度振動模型; 2、在Pro/E軟件環(huán)境下建立了某型船用齒輪箱的傳動系統(tǒng)(低速齒輪軸、高速齒輪軸)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)(上、下齒輪箱體)的三維模型,并按照實際情況對其進行標(biāo)準(zhǔn)裝配; 3、利用上面建立的齒輪箱系統(tǒng)的三維實體模型,建立其有限元模型。并在考慮軸承支撐剛度的作用下,分別對箱體和整個齒輪傳動系統(tǒng)進行了固有特性分析,識別了各階模態(tài)的振動方式; 4、對整個齒輪箱系統(tǒng)進行諧響應(yīng)分析,利用所得結(jié)果在SYSNOISE軟件下對齒輪箱體進行表面輻射噪聲計算。并對三種結(jié)構(gòu)設(shè)計改進方案的齒輪箱體表面輻射噪聲進行對比分析和評價; 5、利用ANSYS軟件的非線性動力學(xué)模塊LS-DYNA,對低速齒輪和高速齒輪進行靜態(tài)接觸分析和動態(tài)接觸分析,評價了其接觸動力學(xué)性能; 6、運用Admas運動學(xué)軟件對齒輪副的運動情況進行分析,對其進行運動學(xué)和動力學(xué)仿真分析,得到了一些有益的結(jié)果。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH132.41
【圖文】：

的分布參數(shù)系統(tǒng)簡化為集總參數(shù)系統(tǒng)，這種離散的多自由度系統(tǒng)的動態(tài)特性可用常微分方程描述，從而使問題的求解大為簡化。建模方法的基本體系結(jié)構(gòu)如圖2.1所示「，9]，主要有兩大類:一類是經(jīng)典的建模方法，這類方法包含離散化和數(shù)學(xué)化兩個層次，首先將無窮多個自由度的連續(xù)系統(tǒng)化為具有有限多個自由度的集總參數(shù)模型，然后用數(shù)學(xué)的方法由動力學(xué)模型推出相應(yīng)的分析模型。其中離散化過程可以使用集中質(zhì)量法或分布質(zhì)量法;數(shù)學(xué)方法主要用牛頓方程、哈密頓原理、拉格朗日方程或影響系數(shù)法。另一類是現(xiàn)代建模方法(數(shù)值方法)，其主要代表是有限元法。有限元法通過單元形態(tài)的選擇，同時確立近似的位移模式或應(yīng)力模式以及離散系統(tǒng)的自由度，即把離散化和

斜齒輪傳動系統(tǒng)分析模型

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 趙騰云;裝載機行星式變速箱工作性能分析[D];吉林大學(xué);2011年

2 成偉;風(fēng)電變槳減速機振動噪聲控制仿真研究[D];湖南大學(xué);2011年

本文編號：2723240