發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 16:03

【摘要】：軸承是列車(chē)的重要零部件之一。對(duì)于高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架中的軸箱軸承,其承受著車(chē)體的重量、鋼軌的沖擊載荷以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的軸向載荷,關(guān)系著整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。建立精準(zhǔn)的力學(xué)計(jì)算模型,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)軸承的疲勞壽命,分析軸承打滑以及內(nèi)部摩擦發(fā)熱問(wèn)題,為高速條件下鐵路列車(chē)的正常穩(wěn)定運(yùn)行提供一定的理論依據(jù),具有十分重要的意義。本文針對(duì)“背對(duì)背”安裝條件下的雙列圓錐滾子軸承建立了擬靜力學(xué)計(jì)算模型以及擬動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型,并在此基礎(chǔ)上得到軸承內(nèi)部的摩擦功率。取某動(dòng)車(chē)軸箱軸承為實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,對(duì)軸承的疲勞壽命計(jì)算方法、軸承的擬動(dòng)力學(xué)特性以及摩擦功率進(jìn)行了分析�；谳S承計(jì)算程序的開(kāi)發(fā),形成軸承特性分析計(jì)算軟件。具體研究?jī)?nèi)容如下:1)考慮軸承的離心效應(yīng)以及初始游隙的影響,基于Python語(yǔ)言,通過(guò)對(duì)不同坐標(biāo)系進(jìn)行轉(zhuǎn)換對(duì)“背對(duì)背”安裝雙列圓錐滾子軸承建立了內(nèi)圈為5自由度,滾子為3自由度的擬靜力學(xué)計(jì)算模型。利用得到的位移解,得到某動(dòng)車(chē)軸箱軸承滾子與內(nèi)圈滾道、滾子與外圈滾道及滾子與擋邊接觸處的載荷分布。對(duì)不同轉(zhuǎn)速和游隙下載荷分布特性進(jìn)行了分析,并對(duì)三種軸承疲勞壽命計(jì)算方法ISO標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法、L-P理論壽命計(jì)算方法和改進(jìn)的L-P理論壽命計(jì)算方法進(jìn)行了對(duì)比分析。2)考慮軸承內(nèi)部的摩擦、潤(rùn)滑以及保持架等綜合因素的影響,建立了擬動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型,得到了各滾動(dòng)單元的角速度分布,滾子與內(nèi)外圈滾道及滾子與擋邊各接觸處的相對(duì)滑動(dòng)速度的分布,對(duì)軸承內(nèi)部滾子的打滑以及內(nèi)外圈PV值動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了研究。3)在擬動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)上建立了摩擦功率計(jì)算模型,對(duì)不同工況下軸承內(nèi)部各滾動(dòng)單元的摩擦功率,滾子與內(nèi)圈滾道、滾子與外圈滾道、滾子與擋邊以及滾動(dòng)體與保持架各部分的摩擦功率進(jìn)行了分析研究,可作為后續(xù)軸承內(nèi)部溫度分布計(jì)算的輸入條件和理論依據(jù)。4)基于上述軸承分析模型,利用Python語(yǔ)言的Tkinter工具包,采用面向?qū)ο缶幊痰姆椒ㄩ_(kāi)發(fā)了軸承計(jì)算分析軟件,以實(shí)現(xiàn)軸承的數(shù)字化設(shè)計(jì)。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U270.33;TH133.33

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2719499