【摘要】： 本文主要針對自動售票機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元計算分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。根據(jù)自動售票機(jī)的結(jié)構(gòu)特點以及工作環(huán)境,建立了有限元分析模型,完成了前開門結(jié)構(gòu)自動售票機(jī)的靜力學(xué)、拓?fù)鋬?yōu)化、模態(tài)、瞬態(tài)和頻率響應(yīng)等方面的研究,提出了改進(jìn)方案。主要研究內(nèi)容和成果包括: 1)根據(jù)自動售票機(jī)的實際模型和有限元理論,對自動售票機(jī)前門、鉸鏈、機(jī)身等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了必要的處理,并運用Hypemesh軟件建立了詳細(xì)的有限元模型。 2)對自動售票機(jī)進(jìn)行了靜態(tài)分析,獲得了關(guān)鍵部位的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)。根據(jù)結(jié)構(gòu)的分析結(jié)果和實際生產(chǎn)情況,提出了幾點具有實際工程應(yīng)用的建議,使前門最大下沉位移減小50%左右。 3)采用優(yōu)化軟件Optistruct,對自動售票機(jī)前門框架和設(shè)備支架進(jìn)行了以質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計,質(zhì)量分別減少21.6%和13%。 4)對自動售票機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的模態(tài)分析,獲得了其固有頻率和振型,同時提出了對模型的改進(jìn)方案,避免自動售票機(jī)在地鐵運行時出現(xiàn)共振現(xiàn)象。 5)對自動售票機(jī)在地鐵站的振動和沖擊條件下的瞬態(tài)響應(yīng)和頻率響應(yīng)進(jìn)行了計算分析,獲得自動售票機(jī)位移和應(yīng)力的時間歷程以及位移和加速度的頻率響應(yīng)曲線。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH69
【圖文】：

前、后門與機(jī)身框架之間通過鉸鏈和鎖連接，機(jī)身框架與基座之間由螺釘聯(lián)接。自動售票機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖2.2.1一圖2.2.4所示。優(yōu)化部分的研究目標(biāo)是減輕對結(jié)構(gòu)和應(yīng)力影響不大的零件，同時不能影響自動售票機(jī)外形的美觀;模態(tài)、瞬態(tài)響應(yīng)和頻率響應(yīng)分析研究的目標(biāo)是前門和機(jī)身框架兩個主要的部位，靜力學(xué)分析研究的目標(biāo)是則是整個自動售票機(jī)模型的·全部。

2自動售票機(jī)的機(jī)身模型

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 周超;大口徑望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)建模及仿真分析研究[D];中國科學(xué)院研究生院（長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所）;2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 平海濤;地鐵TVM票卡發(fā)送裝置的設(shè)計與分析研究[D];南京理工大學(xué);2011年

2 趙強(qiáng);自動售票機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

3 葉飛;地鐵自動售票機(jī)中票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)[D];南京理工大學(xué);2012年

本文編號：2719295