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基于振動共振的滾動軸承故障診斷技術(shù)與軟件設(shè)計

發(fā)布時間:2020-06-16 19:58
【摘要】:旋轉(zhuǎn)機(jī)械是機(jī)械設(shè)備中重要的組成部件,而滾動軸承又是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中常用的重要零件。一定程度上說,凡是有旋轉(zhuǎn)機(jī)械的地方,滾動軸承都將發(fā)揮其難以替代的作用。從結(jié)構(gòu)上看,滾動軸承的構(gòu)成并不復(fù)雜,但是它的作用卻是其它零件無法取代的,尤其是在機(jī)械發(fā)生故障時,滾動軸承的重要性會顯得更加突出,不僅對機(jī)器的正常運行產(chǎn)生重大影響,嚴(yán)重時還會造成極其嚴(yán)重的安全事故。近年來,在對滾動軸承故障診斷方法的研究中,隨機(jī)共振無疑得到了較為深入的發(fā)展。該方法雖然能夠利用噪聲的能量來增強(qiáng)滾動軸承微弱的故障特征信息,但其對噪聲強(qiáng)度的要求也較為嚴(yán)格,強(qiáng)度太高可能會導(dǎo)致經(jīng)典隨機(jī)共振效果不佳,甚至完全無法提取到軸承的故障信息,并且噪聲不易控制,只能單向增加,難以減少。故而,本文以振動共振理論為基礎(chǔ),提出了3種基于振動共振的滾動軸承故障診斷方法,并基于所提的方法設(shè)計出兩款軸承故障診斷軟件,具體內(nèi)容如下:(1)引入僅基于振動共振的滾動軸承故障診斷方法。在經(jīng)典一階過阻尼雙穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)中,以余弦信號為例,通過理論推導(dǎo),證明振動共振方法在理論上能夠用于增強(qiáng)微弱信號,并得到系統(tǒng)在發(fā)生振動共振時其相關(guān)參數(shù)之間的近似關(guān)系。利用普通變尺度方法對軸承仿真信號和實驗信號進(jìn)行尺度變換,使得其能夠滿足經(jīng)典振動共振對低頻率的要求,然后以響應(yīng)幅值為指標(biāo),找到最佳系統(tǒng)參數(shù)并對信號進(jìn)行振動共振處理。結(jié)果證明,僅通過振動共振方法同樣可以增強(qiáng)軸承微弱的故障特征信息,且振動共振輸出頻譜圖與隨機(jī)共振輸出頻譜圖相比更加干凈、清晰,即振動共振方法可以用于滾動軸承故障診斷當(dāng)中。(2)提出基于改進(jìn)響應(yīng)幅值指標(biāo)的自適應(yīng)振動共振提取軸承微弱故障特征。在振動共振中,經(jīng)典的響應(yīng)幅值或響應(yīng)幅值增益指標(biāo)需要提前知道準(zhǔn)確的特征頻率,這在實際當(dāng)中往往不太現(xiàn)實。因此,本文基于傳統(tǒng)響應(yīng)幅值指標(biāo)對其進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)后的響應(yīng)幅值指標(biāo),不需要預(yù)知準(zhǔn)確的特征頻譜,同樣能夠取得很好的診斷效果。同時,引入智能優(yōu)化算法對振動共振過程中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)尋優(yōu),大大提高了滾動軸承故障診斷的效率。(3)采用基于改進(jìn)信噪比指標(biāo)的級聯(lián)自適應(yīng)振動共振提取噪聲背景下微弱的軸承故障特征。由于響應(yīng)幅值或響應(yīng)幅值增益指標(biāo)對噪聲比較敏感,只適用于無噪聲或弱噪聲背景條件,并且傳統(tǒng)信噪比指標(biāo)同樣需要提前知道特征頻率,在強(qiáng)噪聲背景下僅靠單級共振有時也難以達(dá)到預(yù)計的效果,因此提出基于改進(jìn)信噪比的級聯(lián)自適應(yīng)振動共振。該方法不需要提前知道特征頻率并且能夠適應(yīng)于較強(qiáng)背景噪聲的情形。(4)基于本文提出的滾動軸承故障診斷方法,設(shè)計出兩種基于不同診斷方法的滾動軸承故障診斷軟件。利用MATLAB GUI實現(xiàn)基于改進(jìn)響應(yīng)幅值指標(biāo)的自適應(yīng)振動共振提取軸承故障特征,利用LabVIEW和MATLAB的混合編程實現(xiàn)基于改進(jìn)信噪比指標(biāo)的級聯(lián)自適應(yīng)振動共振提取軸承故障特征。
【學(xué)位授予單位】:中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TH133.33
【圖文】:

制動控制器,軸承型號,磁粉制動器,信號采集


2 振動共振在軸承故障診斷中的實驗應(yīng)用磁粉制動器的型號是 FZ-A-100。制動控制器的型號是 ZL2A-5S,該制入電流由磁粉制動器的控制器調(diào)節(jié),然后輸出扭矩就會隨之改變;梢阅M實際工況下的扭矩情況。加速度傳感器安裝在軸承座上,傳感 1A206E,其工作頻率范圍 0.2~1000Hz。加速度傳感器采集到的實驗信I9234 型采集卡傳輸?shù)焦P記本電腦上。然后,我們可以通過 Labview 軟Qmx 驅(qū)動程序直接讀取到數(shù)據(jù)。實驗臺的詳細(xì)結(jié)構(gòu)如圖 2-7 所示,實驗換故障軸承,就可實現(xiàn)對不同故障軸承的信號采集工作。表 2-2 滾動軸承的設(shè)計參數(shù)Table 2-2 The design parameters of rolling bearing型 dodid dwDmα 306E 72 mm 30 mm 10 mm 19 mm 52 mm 0° 1306E 72 mm 30 mm 10.5 mm 19 mm 51 mm 0° 1磁粉制動器筆記本電腦

劃痕,外圈,軸承,故障


m× 1 cos2 60cimn dfDα = + × fti分別為軸承外圈和內(nèi)圈故障理論頻率;fre1是特征頻率,fre2是滾動體沖擊雙側(cè)滾道時的滾動摩擦?xí)r的特征頻率,fci是保持架與內(nèi)圈摩擦?xí)r的是軸承實際轉(zhuǎn)速,d 為滾動體直徑,Dm是軸承節(jié)徑障驗軸承如圖 2-8 所示。軸承外圈內(nèi)側(cè)有明顯劃痕 1.2 mm,深度為 0.5 mm,用來模擬軸承故障特障理論頻率 fto可以用式(2-17)計算。外圈故障-3 所示。表 2-3 中列出的參數(shù) F、a1、b1、m 含義于負(fù)載、測量誤差、電流波動、傳感器誤差等誤特征頻率 fh接近但不等于故障理論頻率 fto。

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本文編號:2716507

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