橋式起重機(jī)動態(tài)特性仿真研究
【圖文】:
針對這一情況,參考相關(guān)文獻(xiàn)[59-61],在考慮主梁柔性變形情況下同時采用ADAMS/cable 模塊建立鋼絲繩模塊,建立與實(shí)際起重機(jī)物理樣機(jī)更符合且相對高效的剛?cè)狁詈险麢C(jī)模型。3.1 三維模型的構(gòu)建為了提高計算效率,降低對計算機(jī)性能的要求,有必要對仿真模型做一定的簡化,如用質(zhì)量塊代替主吊鉤和吊重(簡稱“吊重”),用小車等效質(zhì)量塊代替除小車架、小車輪、主吊鉤的起重機(jī)小車等。這些簡化采用 2.2 節(jié)中等效系統(tǒng)原理,對橋式起重機(jī)整機(jī)動態(tài)特性影響不大。對于簡化后整機(jī)模型中復(fù)雜的構(gòu)件,按照真實(shí)的尺寸參數(shù)對復(fù)雜構(gòu)件進(jìn)行三維建模。ADAMS 軟件能實(shí)現(xiàn)簡單模型構(gòu)建,但對于復(fù)雜模型其建模困難、效率低。針對 ADAMS 軟件實(shí)體造型功能較差,,采用 SolidWorks 軟件建立橋機(jī)整機(jī)模型中復(fù)雜構(gòu)件。將其裝配在一起,將裝配好的模型保存為 Parasolid(.x_t)格式,并導(dǎo)入 ADAMS 中。SolidWorks 中的起重機(jī)整機(jī)模型如圖 3.1 所示。
柔性主梁模型圖
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TP391.9;TH215
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本文編號:2710725
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