【摘要】： 機械裝置在工作時,會不可避免的產(chǎn)生振動,振動會影響機械裝置的工作強度并產(chǎn)生噪聲,因此減少振動成為提高機械裝置工作性能和降低噪聲的重要途徑之一。本文以MQ250汽車變速箱為研究對象,對其振動噪聲的作用機理和影響因素進行仿真分析與試驗研究。論文的主要研究工作如下: 分析齒輪振動噪聲作用機理,從中可以得到齒輪振動產(chǎn)生噪聲的原因主要是由于齒輪嚙合時產(chǎn)生的摩擦和沖擊引起的。而嚙合輪齒對數(shù)的變化,輪齒的剛度變化以及齒輪的加工裝配誤差等是影響齒輪產(chǎn)生嚙合沖擊的主要因素。另外通過齒輪振動信號的頻譜分析圖,可以了解齒輪對應(yīng)的工作情況。 運用有限元法對齒輪的模態(tài)振型及動態(tài)諧響應(yīng)進行分析。分析齒輪的固有頻率和振型,為了降低齒輪的振動噪聲必須使使齒輪的工作頻率遠離其固有頻率,在固有頻率附近的振動會導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生較大的位移和變形,使噪聲加劇并導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)故障。 對齒輪結(jié)構(gòu)振動所產(chǎn)生的聲輻射,采用聲學(xué)仿真軟件SYSNOISE,對齒輪的輻射聲場進行分析,采取等效圓板結(jié)構(gòu),并以封閉球面為對象進行相應(yīng)的分析。實現(xiàn)齒輪在球殼體上的聲輻射虛擬仿真,得到不同頻率下的齒輪聲壓圖。 通過齒輪噪聲檢測試驗,研究了變速箱齒輪振動的具體情況,分析了變速箱的工作原理,實際測試了齒輪噪聲,并分析齒輪噪聲在不同轉(zhuǎn)速下的特性,得到相應(yīng)的試驗曲線,與仿真結(jié)果進行了對比,驗證了仿真分析的正確性,為減少變速箱齒輪噪聲提供了參考依據(jù)。
【圖文】：

第 1 章 緒論世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。英國學(xué)者 H.optiz 在 1968 年就齒輪振動與噪，發(fā)表了一些著名的研究曲線，闡述了齒輪箱的振動和噪聲是傳動功傳動誤差及齒輪精度的函數(shù)[3]。圖 1.1 所示，圖中是影響齒輪噪聲的因素，這些因素控制著齒輪的噪

第 1 章 緒論世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。英國學(xué)者 H.optiz 在 1968 年就齒輪振動與噪，發(fā)表了一些著名的研究曲線，，闡述了齒輪箱的振動和噪聲是傳動功傳動誤差及齒輪精度的函數(shù)[3]。圖 1.1 所示，圖中是影響齒輪噪聲的因素，這些因素控制著齒輪的噪
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.41

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本文編號：2696302