發(fā)布時間：2017-03-25 23:08

  本文關(guān)鍵詞：基于ABAQUS的自卸車副車架結(jié)構(gòu)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：JNP3250自卸車由于其載重量大、裝卸載方便而被廣泛使用,但是該車工作環(huán)境多為礦山或土建工地等路況復(fù)雜場所,因此其結(jié)構(gòu)件很容易發(fā)生疲勞破壞。副車架作為自卸車最重要的承載設(shè)備,其結(jié)構(gòu)強度等性能將直接影響整車的性能和使用壽命。本文以某廠生產(chǎn)的JNP3250重型自卸車副車架為研究對象,利用ABAQUS有限元分析軟件結(jié)合試驗分別對其進(jìn)行了靜力學(xué)分析和模態(tài)分析計算,并在綜合各項分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對其結(jié)構(gòu)的不合理部位提出了改進(jìn)并進(jìn)行二次分析,最終確定了合理的改進(jìn)方案,為企業(yè)后續(xù)生產(chǎn)改進(jìn)提供了參考借鑒。根據(jù)廠家提供的副車架生產(chǎn)圖紙,在對分析結(jié)果影響很小的前提下采用適當(dāng)簡化原則建立了以實體單元為基礎(chǔ)的有限元分析模型。結(jié)合車輛實際的行駛特點和車輛測試標(biāo)準(zhǔn)分別對其進(jìn)行了彎曲工況、彎扭聯(lián)合工況和卸載工況下的靜力分析。分析結(jié)果表明各種工況下副車架所產(chǎn)生的最大應(yīng)力均小于其材料的屈服強度,滿足設(shè)計安全要求。為研究副車架的動態(tài)特性,結(jié)合該自卸車實際的安裝條件對副車架分別進(jìn)行了自由模態(tài)和約束模態(tài)分析。兩種模態(tài)下的研究分析表明該副車架的固有頻率避開了外界各種激勵頻率,不會發(fā)生共振現(xiàn)象。但靜力分析和模態(tài)分析數(shù)據(jù)都顯示該自卸車副車架前中部圓形管梁處相對于整體結(jié)構(gòu)存在設(shè)計不足,長時間使用后容易發(fā)生安全事故。因此依據(jù)靜力分析和模態(tài)分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對副車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),對改進(jìn)的方案分別進(jìn)行靜力和模態(tài)下的二次分析,通過對比分析,選擇最優(yōu)改進(jìn)方案。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)在整體強度方面具有很大程度的提高。通過對有限元法研究分析汽車副車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的論述,分析研究數(shù)據(jù)可為自卸車副車架進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)提供理論和技術(shù)支持。論文研究過程為進(jìn)一步推廣在汽車行業(yè)應(yīng)用CAE技術(shù)起到了一定的幫助作用。
【關(guān)鍵詞】：重型自卸車 副車架 靜力分析 模態(tài)分析
【學(xué)位授予單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TH24
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題研究背景9-10
• 1.2 自卸車強度分析研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 課題研究內(nèi)容及意義13-15
• 1.3.1 課題研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 課題研究意義14-15
• 第2章 有限元法概述及材料本構(gòu)關(guān)系15-21
• 2.1 有限元簡介15-17
• 2.1.1 有限元法特點15-16
• 2.1.2 有限元的基本原理16-17
• 2.2 鋼材本構(gòu)關(guān)系17-20
• 2.2.1 理想彈塑性材料本構(gòu)關(guān)系18-19
• 2.2.2 等向強化材料本構(gòu)關(guān)系19
• 2.2.3 隨動強化材料本構(gòu)關(guān)系19-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第3章 副車架結(jié)構(gòu)靜力分析21-42
• 3.1 自卸車結(jié)構(gòu)概況及設(shè)計參數(shù)21-23
• 3.1.1 JNP3250自卸車結(jié)構(gòu)概況21-23
• 3.1.2 JNP3250自卸車設(shè)計參數(shù)23
• 3.2 分析模型的建立及材料屬性23-27
• 3.3 網(wǎng)格的劃分27-29
• 3.4 邊界條件及載荷工況的確定29-33
• 3.4.1 純彎曲工況30
• 3.4.2 彎扭聯(lián)合工況30
• 3.4.3 卸載工況30-33
• 3.5 自卸車結(jié)構(gòu)強度試驗及模擬33-36
• 3.6 其他工況模擬分析36-40
• 3.7 本章小結(jié)40-42
• 第4章 副車架結(jié)構(gòu)動態(tài)分析42-50
• 4.1 模態(tài)分析簡介43-45
• 4.1.1 模態(tài)分析理論基礎(chǔ)43-44
• 4.1.2 模態(tài)分析方法44-45
• 4.2 副車架模態(tài)分析45-49
• 4.3 本章小結(jié)49-50
• 第5章 副車架結(jié)構(gòu)改進(jìn)50-61
• 5.1 結(jié)構(gòu)改進(jìn)的種類50-51
• 5.1.1 形狀的改進(jìn)50-51
• 5.1.2 材料的改進(jìn)51
• 5.2 副車架改進(jìn)51-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 第6章 結(jié)論及展望61-63
• 6.1 結(jié)論61
• 6.2 展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 在學(xué)研究成果67-68
• 致謝68

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：267906