【摘要】：液壓動力源的減振降噪是靜音液壓技術(shù)的關(guān)鍵,當(dāng)前,液壓泵本身的降噪空間已不大,從電動機(jī)、液壓泵一體化融合入手,成為實(shí)現(xiàn)大幅度降噪的重要途徑。國內(nèi)液壓電機(jī)泵雖然已經(jīng)開展了多年的研究,但仍然停留在樣機(jī)制造的層面,液壓電機(jī)葉片泵的研究經(jīng)歷了十年的積累和持續(xù)性優(yōu)化改進(jìn),有必要將其推向市場,形成自主知識產(chǎn)品。本課題致力于將氣隙非浸油式液壓電機(jī)葉片泵專利變?yōu)楫a(chǎn)品,該電機(jī)泵避免了浸油式液壓電機(jī)泵轉(zhuǎn)子攪動油液而產(chǎn)生的能量損失,從而提高液壓電機(jī)泵的總效率。本論文旨在為氣隙非浸油式液壓電機(jī)葉片泵產(chǎn)品(以下簡稱電機(jī)泵)的生產(chǎn)制造提供一定的理論依據(jù)和技術(shù)支撐。針對電機(jī)泵結(jié)構(gòu)上存在的不足,進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,確定了中心軸、殼體和泵芯座等零部件的基本結(jié)構(gòu),對改進(jìn)后的泵芯座進(jìn)行強(qiáng)度校核分析并為其異型結(jié)構(gòu)選擇加工工藝;對不同結(jié)構(gòu)形式的流道進(jìn)行仿真分析,選擇最優(yōu)結(jié)構(gòu)的流道結(jié)構(gòu)作為電機(jī)泵的通油流道和散熱流道。根據(jù)電機(jī)泵主泵所需的電機(jī)性能,計算得到主泵驅(qū)動用電機(jī)的基本設(shè)計技術(shù)參數(shù),采用RMxprt模塊分別對定、轉(zhuǎn)子之間的氣隙長度和鐵芯長度進(jìn)行參數(shù)化分析和優(yōu)化設(shè)計,確定了電機(jī)最優(yōu)氣隙長度和鐵芯長度;利用Ansoft Maxwell軟件對電機(jī)的二維瞬態(tài)場進(jìn)行有限元仿真,對比分析了驅(qū)動電機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)在空載工況下的啟動特性、磁場分布、磁密分布以及損耗等,計算得出了驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)行效率,驗證了電機(jī)設(shè)計的合理性。電機(jī)泵轉(zhuǎn)子組件裝配采用熱套工藝,并準(zhǔn)確地計算了熱套時鑄鋁轉(zhuǎn)子所需的加熱溫度,理論上分析了加熱后鑄鋁轉(zhuǎn)子鐵芯軸向長度的增加對電機(jī)泵性能的影響;完成了電機(jī)泵轉(zhuǎn)子校正面和支撐面的設(shè)置,準(zhǔn)確計算了兩個校正平面允許的不平衡量,在動平衡機(jī)上通過去重和加重法完成了電機(jī)泵轉(zhuǎn)子動平衡的校正。根據(jù)本電機(jī)泵的特殊結(jié)構(gòu),完成了電機(jī)泵轉(zhuǎn)速中所需轉(zhuǎn)速傳感器的選型和被測體的設(shè)計,確定了電機(jī)泵轉(zhuǎn)速測量的總體方案,設(shè)計了電機(jī)泵性能測試系統(tǒng),并利用三維設(shè)計軟件完成了各零部件的安裝布置,設(shè)計了加載系統(tǒng)中和電機(jī)泵入口安裝傳感器的集成塊,最后確定了電機(jī)泵性能測試的方案。
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TH137

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本文編號：2666740