基于六自由度調(diào)姿平臺的掛裝車研發(fā)
【圖文】:
1.4國外掛裝車的發(fā)展現(xiàn)狀逡逑國外從20世紀中期開始開發(fā)掛裝車來代替以往的多人徒手掛裝的方的便攜式地吊裝器到目前的動力電池驅(qū)動的新能源掛裝車,產(chǎn)品越來越多熟。國外掛裝車發(fā)展屬美國最為先進。逡逑美國廣泛使用的MJ-4轉(zhuǎn)臂式掛裝車,自20世紀70年代問世以來,直沿用至今。其對負載的承載能里已經(jīng)超過3000kg,舉升高度2m,功能齊MJ-4系列衍生的掛裝車能夠通過安裝不同夾具完成對更多掛裝物的掛裝、修等功能,還可以作為牽引車輛使用。美國掛裝車的另外一個特點是均采機,不僅能夠在戶外使用,也可以在室內(nèi)使用。值得一提的是,這些掛裝境保護,既無污染又無噪音。逡逑俄羅斯從20世紀80年代開始研制掛裝車,俄羅斯研制的掛裝車SPG-1500型掛裝車。TP-500安裝了手動液壓泵和垂直升降機構,主要優(yōu)性能可靠,缺點是機動性差,無法自動行駛,必須依靠牽引設備和地勤人圖1-1所示。SPG-1500的機動性也較差,必須借助5-6名地勤人員的幫此外,SPG-1500自動化程度也較低,主要使用手動液壓泵來掛彈[41。逡逑
動方式,就比國外通行的機械式轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋方式在結構上要干凈利索得多,大偏轉(zhuǎn)角則增大50%以上,這使得國產(chǎn)車雖然體積略大,轉(zhuǎn)向半徑卻要比也就是更為機動靈活。逡逑C^aMBr*逡逑-邋V逡逑圖1-2國產(chǎn)第一代掛裝車逡逑目前新研制的掛裝車在吸收以前經(jīng)驗教訓的基礎上,進一步解決了覆題。新型掛裝車如圖1-3所示,集運輸掛裝功能于一體,能實現(xiàn)雙向駕駛、行走驅(qū)動,能夠?qū)崿F(xiàn)良好的微動性能;左右前輪梁架可以在縱橫兩個方向通過輪距、軸距的改變來滿足掛裝的作業(yè)需求;托盤能沿掛裝車的縱軸、橫三根軸作可控制的移動和回轉(zhuǎn),,而且這六個動作均由動力裝置驅(qū)動[5 ̄。逡逑
【學位授予單位】:揚州大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TH24
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