刷式密封的內(nèi)部流場(chǎng)特性分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
【圖文】:
圖 1.1 密封技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用位置Fig.1.1 Application position of sealing in aero engine早期應(yīng)用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣路密封基本上采用迷宮密封。迷宮齒端部與轉(zhuǎn)子之間存有間隙。此外,安裝誤差、熱變形、動(dòng)力撓曲等因素會(huì)引起轉(zhuǎn)子徑向跳
研究了刷式密封流動(dòng)阻力系數(shù)(FlowResistance Coefficients,簡(jiǎn)稱FRC),并用馬赫數(shù)歸一化得到的速度矢量圖。參見圖1.2,簡(jiǎn)化多孔介質(zhì)模型符合刷式密封的工作場(chǎng)景,可以計(jì)算刷絲束內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)。圖 1.2 馬赫數(shù)歸一下的泄漏流動(dòng)速度矢量圖[42]Fig.1.2 Velocity vectors normalized with Mach number(2)叉排管束模型管束模型在工程中應(yīng)用廣泛,燃?xì)庹婵斟仩t換熱器、大型電站凝汽器以及海水淡化裝置都可看成是管束流動(dòng)系統(tǒng)。刷絲束由成千上萬(wàn)根刷絲交錯(cuò)組成,類似平面展開刷絲束,并通過掃面電鏡觀察刷絲束軸向截面,形似平面叉排管布置,計(jì)算刷絲束間隙中的介質(zhì)流動(dòng)可使用叉排管束模型,刷絲束內(nèi)部間隙流動(dòng)類似圓柱繞流,在流動(dòng)的過程中無(wú)可避免的伴隨著旋渦的產(chǎn)生與脫落。出現(xiàn)的漩渦阻塞了內(nèi)部間隙,,有助于流體自密封[43]。另外
【學(xué)位授予單位】:昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TH136
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2653382
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