基于RVM的搗固車(chē)滾動(dòng)軸承故障診斷方法研究
【圖文】:
圖 2.1 滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)圖圖 2.1 中模型各參數(shù):軸承節(jié)圓直徑 D:滾道中心圓的直徑滾動(dòng)體直徑 d:滾動(dòng)體的平均直徑內(nèi)圈滾道半徑 r1:內(nèi)圈滾道的平均半徑外圈滾道半徑 r2:外圈滾道的平均半徑接觸角 a:滾動(dòng)體的受力方向與徑向軸間的夾角滾動(dòng)體個(gè)數(shù) Z:滾珠的數(shù)目2.1.2 滾動(dòng)軸承受損的類(lèi)型滾動(dòng)軸承在作業(yè)中會(huì)受到各種因素的影響,安裝的不當(dāng)、潤(rùn)滑狀況的不佳、強(qiáng)烈的沖擊、過(guò)重的載重、以及異物的侵入等都會(huì)造成滾動(dòng)軸承的不同程度的損壞。此外,即便安裝正確、保養(yǎng)及時(shí),如果軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)周期超長(zhǎng),軸承同樣也會(huì)由于磨損和使用壽命期限的問(wèn)題得到報(bào)廢。依據(jù)工程狀況和損傷機(jī)理的不同,滾
所提出改進(jìn)的自適應(yīng)遺傳RVM的魯棒性。采用不同算法優(yōu)化RVM參數(shù)時(shí)進(jìn)化代數(shù)和平均適應(yīng)度之間的關(guān)系曲線(xiàn)以及參數(shù)時(shí)訓(xùn)練次數(shù)和誤差平方和之間的關(guān)系曲線(xiàn)如圖3.3和圖3.4所示。
【學(xué)位授予單位】:昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:TH133.33
【參考文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):2631521
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