【摘要】： 在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,齒輪和齒輪箱作為傳遞動力的變速傳動部件之一發(fā)揮著不可或缺的作用,其一旦發(fā)生故障所造成的損害將是十分嚴(yán)重的。 目前,由于國內(nèi)外齒輪故障的研究熱點主要集中于對具體故障的分析方法的研究,而對于齒輪故障機(jī)理的研究較少,本文對斜齒輪發(fā)生斷齒的故障機(jī)理和齒輪輪軸不平行的故障機(jī)理進(jìn)行了研究,針對傳統(tǒng)基于傅里葉變換的信號分析方法的局限性,最后結(jié)合現(xiàn)場齒輪故障運用時頻分析的方法對齒輪發(fā)生斷齒故障與齒輪輪軸不平行故障的時頻特性進(jìn)行了研究。本文研究的主要內(nèi)容及結(jié)論如下： 首先對齒輪的各種失效形式和齒輪系統(tǒng)的振動機(jī)理進(jìn)行了研究,在對齒輪嚙合綜合剛度計算方法研究的基礎(chǔ)上建立了斜齒輪副的斷齒故障模型,從動力學(xué)的角度對斜齒輪斷齒的故障機(jī)理進(jìn)行了分析研究,建立了斜齒輪斷齒系統(tǒng)量綱為一的振動方程,并運用時頻分析的方法對齒輪斷齒仿真信號的特性進(jìn)行了分析。研究中發(fā)現(xiàn)齒輪在發(fā)生斷齒故障后,斷齒的齒輪產(chǎn)生一個偏心質(zhì)量,由于受到斷齒因素的影響,原本平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的齒輪副在斷齒處剛度產(chǎn)生突變,齒輪斷齒后表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖擊特性,沖擊時間間隔的頻率與斷齒軸的轉(zhuǎn)頻相等。 本文在建立了齒輪系統(tǒng)輪軸不平行模型的基礎(chǔ)上,對齒輪系統(tǒng)的輪軸不平行的故障機(jī)理進(jìn)行了研究。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),齒輪軸的振動隨著不平行輪軸偏移量的增加而增大,其典型的頻率特征為故障輪軸的旋轉(zhuǎn)頻率的二倍頻。 最后,運用時頻分析的方法通過對現(xiàn)場齒輪故障的診斷,對本文的研究結(jié)論進(jìn)行了驗證。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH132.41;TH165.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2618297