發(fā)布時(shí)間：2020-03-29 16:11

【摘要】： 液壓挖掘機(jī)作為一類快速、高效的施工機(jī)械愈來愈被人們所認(rèn)識。它是一種大功率設(shè)備,其節(jié)能性的好壞直接影響了設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)是液壓挖掘機(jī)的重要組成部分,對其整機(jī)性能有著巨大的影響,本文通過研究挖掘機(jī)的節(jié)能,分析對比了傳統(tǒng)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)與負(fù)載敏感回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的效率,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化;并對挖掘機(jī)工作裝置的壓力損失作了詳細(xì)的討論。 論文以挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)節(jié)能控制的動(dòng)態(tài)特性為著眼點(diǎn),從理論建模和數(shù)字仿真兩個(gè)方面進(jìn)行研究,運(yùn)用AMESim軟件建立傳統(tǒng)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感的液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的簡化模型,并建立負(fù)載敏感泵中負(fù)載敏感閥和限壓閥的模型,仿真出液壓系統(tǒng)的基本動(dòng)態(tài)特性曲線,分析比較傳統(tǒng)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)與負(fù)載敏感液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)在效率、能源方面之間的差別。仿真分析得出挖掘機(jī)負(fù)載敏感液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)比傳統(tǒng)液壓回轉(zhuǎn)系統(tǒng)效率高15%左右,系統(tǒng)輸出軸速度穩(wěn)定,隨負(fù)載變化波動(dòng)小,泵的輸出壓力比負(fù)載壓力高出一定值,避免了過多的壓力損失。仿真表明挖掘機(jī)應(yīng)用負(fù)載敏感回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)比傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)具有穩(wěn)定、節(jié)能、可靠的優(yōu)點(diǎn)。 針對液壓挖掘機(jī)的使用特點(diǎn),對工作裝置進(jìn)行了壓力損失和效率等的分析,得出了當(dāng)挖掘機(jī)工作裝置受力為阻性負(fù)載時(shí)采用有桿腔進(jìn)油、無桿腔回油的連接方式有較小的壓力損失,通過AMESim仿真結(jié)果分析與理論分析一致。 該研究為負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了一定的依據(jù),也是液壓挖掘機(jī)節(jié)能、高效研究的一個(gè)重要方面。
【圖文】：

止止抽抽圖3.3負(fù)載敏感泵原理圖由圖3.3閥芯的動(dòng)力學(xué)方程式為:m戶“一人[(Ps一凡)一尺}一By‘一妙(3.5)式中:m，一閥芯質(zhì)量(kg)，y一負(fù)載敏感閥閥芯位移(m);A，一閥芯右側(cè)面積(m2);Ps一泵的出口壓力(Pa);凡一負(fù)載敏感發(fā)敏感腔壓力(Pa);尺一負(fù)載敏感閥設(shè)定壓差(Pa);B一阻尼系數(shù);k一彈簧剛度(N/m)。由于閥芯上的穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力、瞬態(tài)液動(dòng)力以及閥芯與閥套之間的摩擦力相對于(只一凡一尺)來說很小，可忽略不計(jì)。6.負(fù)載敏感泵排量控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)方程式負(fù)載敏感泵的排量控制機(jī)構(gòu)由斜盤和控制油缸組成，如圖3.3所示，為了描述

4.2傳統(tǒng)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)分析傳統(tǒng)履帶式單斗液壓挖掘機(jī)的工作裝置、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)裝置等均采用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)如圖4.1所示。該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)采用兩個(gè)獨(dú)立雙泵雙向回路定量系統(tǒng)。所用的油泵1為雙聯(lián)泵，分為A、B兩泵。八聯(lián)多路換向閥分為兩組，每組中的四聯(lián)換向閥組為串聯(lián)油路。油泵A輸出的壓力進(jìn)入第一組多路換向閥，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)、鏟斗油缸、輔助油缸，并經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭驅(qū)動(dòng)右行走馬達(dá)7。該組執(zhí)行元件不工作時(shí)油泵A輸出的壓力油經(jīng)第一組多路換向閥中的合流閥進(jìn)入第二組多路換向閥，以加快動(dòng)臂或斗桿的工作速度。油泵B輸出的壓力油進(jìn)入第二組多路換向閥，驅(qū)動(dòng)動(dòng)臂油缸、斗桿油缸，，并經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭驅(qū)動(dòng)左行走馬達(dá)8和推土板油缸6。該液壓系統(tǒng)中兩組多種換向閥均采用串聯(lián)油路
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH137

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 蘇振興;;負(fù)載敏感控制技術(shù)在詹陽挖掘機(jī)上的應(yīng)用[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;2011年06期

2 趙金鵬;馬強(qiáng);;攤鋪機(jī)熨平裝置振動(dòng)器參數(shù)橫向同步性的仿真分析[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2013年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 王劍鵬;50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性與熱平衡研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 沈嶸楓;林木聯(lián)合采育機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與液壓系統(tǒng)研究[D];北京林業(yè)大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 姜英;挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析[D];江西理工大學(xué);2011年

2 李輝;深海微生物采集系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D];中南大學(xué);2011年

3 尚效周;WY60挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的分析與仿真研究[D];山東科技大學(xué);2011年

4 崔興淵;ZL50輪式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)與應(yīng)用研究[D];山東大學(xué);2011年

5 龔勛;噴漿機(jī)噴射臂的虛擬樣機(jī)分析及其液壓系統(tǒng)優(yōu)化與試驗(yàn)[D];燕山大學(xué);2012年

6 曾燕;高空作業(yè)車上車工作裝置液壓系統(tǒng)節(jié)能研究[D];大連理工大學(xué);2012年

7 馮凌聰;WZJ400型隧道挖裝機(jī)液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];西南交通大學(xué);2012年

8 韓亞男;液壓挖掘機(jī)的兩棲化研究[D];山東大學(xué);2012年

9 張興恩;減搖鰭液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)及研究[D];浙江大學(xué);2013年

本文編號：2606207